Не заводится машина

а как аккамулятор себя ведет?может просто старенький или подзарядки требует.?

аккумулятор 4 дня назад сдох....поставил новый bravo, зарядка есть, клемы хорошо сидят

поменяй авто,напр. на японца и будет тебе счастие!!

я бы с удовольствием, но финансы того не позволяют....кстати а как дорого обходится обслуживание японца?

я бы с удовольствием, но финансы того не позволяют....кстати а как дорого обходится обслуживание японца?

Езжу на япе полгода,за это время поменял только колодочки,масло в двигле,резину зимнюю поставил (липучку нокиан),фильтр салона и всё! Заводится ,как только ключ увидет!!))
До этого были фольксваген,пижо,ВАЗ 09,07. --всё гумно!!!

на замке зажигания сдохла контактная группа или масса от двигателя к кузову

заменил сегодня замок зажигания...до вечера ездил не было вообще проблем..а потом опять началось..вот массу надо глянуть

а где он там идёт??? с какой стороны и как к нему подлезть??

Спасибо большое, завтра гляну

масса находиться возле задней подушки коробки, но ещё одна клемма минусовая стоит на акамуляторе её надо проверить, крепление до кузова и зачистить клеммы внутри (+) и (-). И эта проверка не даст толку тогда сними стартер и проверь наличие счёток, а лучше электрику отдать. Ну и ещё две стартерные релюшки есть они тоже выходят из строя одна стоит под рулём на торпеде а другая в моторном отсеке на на панели, маленькая чёрненькая коробочка.

есть вероятность подгорания пятоков в стартере.

втягивающию катушКу проверь, если когда ключь поворачиваеш и она не клацает, то дело в ней.

Часто такое происходит из за разрушения, износа передней втулки стартера. Бендикс не поподает в шлицы венца и соответственно нет контакта на втягиваюшем реле, но иногда и попадает в шлицы, тогда стартер начинает крутить.

Может быть плохая пайка на втягивающей катушке, у меня так было, ключ на стартер и подёргай провода там
(красный который напругу даёт)

попробуй проверить стартер. с задней стороны стартера, на втягивающем, есть две клемы куда подходят провода ( только на стартере, а не на аккумуляторе). одна снизу, другая сверху. включи зажигание, возьми отвертку помощней или монтажку и замкни их между собой. если стартер нормальный, то машина заведется, если ему пора уже, то ничего не произойдет. P.S. при замыкании будут сильно лететь искры, не бойся, прижми сильней монтажку к клемам.

попробуй проверить стартер. с задней стороны стартера, на втягивающем, есть две клемы куда подходят провода ( только на стартере, а не на аккумуляторе). одна снизу, другая сверху. включи зажигание, возьми отвертку помощней или монтажку и замкни их между собой. если стартер нормальный, то машина заведется, если ему пора уже, то ничего не произойдет. P.S. при замыкании будут сильно лететь искры, не бойся, прижми сильней монтажку к клемам.

пробовал, искр было оч много)) но заводится, так что стартер в норме

смотри стартер.

значит смотри проводку как до замка зажигания, так и после.

Если приборная понель горит когда ключ поворачиваеш.
1. Под капот на шитке есть реле к нему подходит два толстых и два тонких провода. попробуй замкни два толстых если заведется смотри реле или есть ли наприжение не других проводах когда крутиш. Если не заведется значит провода который идет акумулятор-реле-втягиваюшие. Это если нет шелчков.
2. Втягивающие проверяется тоннкий провод который идет к стартеру пробуеш куском провода посадить на плюс он должен закрутиться.

Всего скорей реле можеш поставить из блока предохранителей для проверки.