не заводится двигатель

Какой мотор?

двигло у меня хитрое, блок и шпг 21126, голова 2112, грм 2112, шестерни распредвалов (вообще таких не видел) с 2 прорезями под шпонки под 180градусов

Проверяй метки. Может не в те пазы шпонки.

щас приводил слесаря с соседней станции, он метки проверил, почесал затылок, поцокал языком и выдал своё умозаключение: метки правильно, должна завестись но не обязана, глаголит что прошивка стерлась, но я слабо верю

вы бы лучше специалисту авто показали а не слесарю с соседней СТО. Если авто у вас стреляет это 100% что прошивка не стерлась. подача топлива и искры у вас есть. Вот только все это не вовремя.

советовался с 4 "автослесарями", каждый суслик агрономом себя считает, звонил официалу все объяснил, тоже не знают в чем причина, завтра попробую распредвалы перевернуть, у меня на шкивах по 2 выборки под шпонки

Все правильно вы говорите но если вы провернете распредвалы на 180 градусов ваш двигатель может загнуть клапана. так что не экспериментируйте . А найдите действительно специалиста. Который сможет разобраться по фазам ГРМ какой распредвал и как должен стоять. А по поводу что вы таких двигателей не видели. Так с завода и ставят на 126 двигатель распредвалы 2112. и у вас должен стоять ремень с полукруглым зубом.

грм стоит 2112 с квадратным зубом, поршни поставил с глубокими цековками (безвтыковые) 21126 производство "Автрамат", надеюсь не загнет (буду потихоньку проворачивать). так а зачем на шкиве распредвала с противоположной стороны выборка?

так а зачем на шкиве распредвала с противоположной стороны выборка?
Что такое выборка? Может шпоночный паз?

Эти поршня клапана не загибают. А с ГРМ либо наобум Либо по фазам смотреть . 1 поршень в ВМТ клапана должны быть закрыты и проворачивай смотри после того как поршень дойдет до НМТ выпускные клапана должны начать открываться . И дальше по порядку выхлоп всасывание сжатие.

у меня на шкивах по 2 выборки под шпонки
Шпоночный паз должен быть со стороны метки на шкиву. Так же проверьте не перепутали распредвалы местами.

Проверь шпонку на коленвале

а что с ней может быть? колено крутится шкивы не люфтят

перекинув ремень всего на 1 зуб только на одном распредвалу вы двигатель под нагрузкой более 3 тыс не раскрутите. Так что провернув на 180 вы его точно не заведете.

а зачем тогда 2 выборки под шпонки на распредвалах?

а зачем тогда 2 выборки под шпонки на распредвалах?

Это надо спросить того кто их сделал.)))))))

вот и я такие шкивы не встречал, извиняюсь уточню, выборки на шкивах распредвалов

А не проще зайти в магазин взять такие же шкивы и совместив установочные метки посмотреть в каком месте шпонка должна стоять. И гадать не нужно.

Пошутил кто то

Проверь компрессию.Если метки не на месте -компрессии не будет.Проверь правильность подключаения ВВ проводов.