Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Говорил и еще раз повторю для тех кто не слышал!В магазины поступают "приведенные"в рабочее состояние акб,т.е. залитые электролитом.Поэтому после покупки надо поставить и зарядить,а потом уже эксплуатировать.Торопятся ездить только те.у кого много денег.
+1. АКБ заряжены НЕ менее 50% и ДО 75% от емкости, это даже прописано в придаваемых к аккам инструкциях. Также понятно, что если он просто стоит на складе м-на, то всё равно теряет емкость - идёт саморазряд. Нагрузочной вилкой проверяют именно ЕМКОСТЬ - даже при 50% разряде емкость не меняется.
+1. АКБ заряжены НЕ менее 50% и ДО 75% от емкости, это даже прописано в придаваемых к аккам инструкциях. Также понятно, что если он просто стоит на складе м-на, то всё равно теряет емкость - идёт саморазряд. Нагрузочной вилкой проверяют именно ЕМКОСТЬ - даже при 50% разряде емкость не меняется.
На заборе тоже написаноПосле заливки и пропитки пластин акб действительно он действительно держит емкость.Но кроме нагрузочной вилки,которая показывает исправность,есть еще ареометр.по которому и определяется степень заряженности или разряженности акб.И это самое правильное определение заряженности.
ну вот некто и не угадал!!!!вызвали автоэлектрика оказалось что после снятия акума глюканула электрика под доской прибора!пересоеденил и все загудела! А вы развели базар прямо как бабы!!!!!!!!!!!
После заливки и пропитки пластин акб действительно он действительно держит емкость.Но кроме нагрузочной вилки,которая показывает исправность,есть еще ареометр.по которому и определяется степень заряженности или разряженности акб.И это самое правильное определение заряженности.