14 мая

Владею с 2013, второй владелец. Изготовлена в Корее. Брал с пробегом 95 тыс., ездим мало, поэтому за 10 лет дошло до отметки 150 тыс. Из проблем -...

23 мая

Renault Duster 1.5 dCi 109hp 2WD MT

Да, авто недооценено автолюбителями: надежность, экономичность, управляемость, большой объём багажника, просторный салон. Машина крепкая и быстрохо...

4.7

Все отзывы

Расскажи о своем авто

Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!

Ремонт и эксплуатация, 26 октября 2014

Правила форума

не заглушить машину

при повороте ключа зажигания в положение "выкл" машина не глохнет, а продолжает работать, на панеле загорается аккумулятор. Но если включить дворник на максимальную скорость или выжав сцепление включить заднюю передачу( не отпуская сцепление) машина глушится.
думал проблема в генераторе или проводке (под капотом, левая)поставил другой генератор(исправный) и поменял проводку. проблема осталась.
При снятии провода возбуждения на генераторе машина глушится и заводится нормально.
ВАЗ 21099 1.5i GM

Родион Азарёнок

Тема закрытаТема в горячихТема скрыта

Жалоба принята. Спасибо!

Ошибка отправки

КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!

Алёшка26 октября 2014 13:58

контактная группа замка зажигания

СсылкаПожаловаться

Родион АзарёнокВ ответ на Алёшка26 октября 2014 14:12

Алёшка26 октября 2014 13:58

контактная группа замка зажигания

СсылкаПожаловаться

контактную группу почистил, не помогло. замена думаю тоже ничего не изменит.

СсылкаПожаловаться

Алёшка26 октября 2014 13:59

просто поменяй не ремонтируй

СсылкаПожаловаться

Wlad4021 Автомобилист26 октября 2014 14:03

Фишки на гене не перепутал?

СсылкаПожаловаться

Родион АзарёнокВ ответ на Wlad4021 Автомобилист26 октября 2014 14:12

Wlad4021 Автомобилист26 октября 2014 14:03

Фишки на гене не перепутал?

СсылкаПожаловаться

там не перепутать.
одна клема и 2й с кольцом на болт.

СсылкаПожаловаться

Wlad4021 АвтомобилистВ ответ на Родион Азарёнок26 октября 2014 14:33

Родион Азарёнок26 октября 2014 14:12

там не перепутать.
одна клема и 2й с кольцом на болт.

СсылкаПожаловаться

История переписки2

До того, как заметил, что делали с машиной? В электрику лазили? Генератор стоит типа 2108 c наружной "таблеткой" или типа 2110 с "глухой" пластиковой задней крышкой?

СсылкаПожаловаться

Родион АзарёнокВ ответ на Wlad4021 Автомобилист26 октября 2014 21:11

Wlad4021 Автомобилист26 октября 2014 14:33

СсылкаПожаловаться

История переписки3

стояла долго, потом завёл покатался..
и начала тупить, посмотрели снят провод возбуждения на гене. поставил и перестала глушится, вот и начал менять всё.

СсылкаПожаловаться

Seva26 октября 2014 14:04

а чё дальше цепь ОВ гены не смотрел?

СсылкаПожаловаться

сергей иванов26 октября 2014 14:38

замкнула проводка

СсылкаПожаловаться

НеизвестноВ ответ на сергей иванов26 октября 2014 16:50

сергей иванов26 октября 2014 14:38

замкнула проводка

СсылкаПожаловаться

замкнула проводка ...замыкание бывает плюса на минус , а тут скорее два провода склеились жилками ,причём один с постоянным плюсом ...

СсылкаПожаловаться

сергей ивановВ ответ на Неизвестно26 октября 2014 16:52

Неизвестно26 октября 2014 16:50

СсылкаПожаловаться

История переписки2

Не с постоянным плюсом а с плюсом от генератора.

СсылкаПожаловаться

Родион АзарёнокВ ответ на Неизвестно26 октября 2014 21:12

Неизвестно26 октября 2014 16:50

СсылкаПожаловаться

История переписки2

дак а где и как проверить?
если на старой проводке не глохла и на новой так же. то что смотреть то?

СсылкаПожаловаться

Сергей Тихонов26 октября 2014 16:48

Отключи щиток приборов и попробуй заглушить. Если все нормально будет - диод на щитке сдох.
Но чаще конечно болото в монтажном блоке...

СсылкаПожаловаться

Родион АзарёнокВ ответ на Сергей Тихонов26 октября 2014 21:14

Сергей Тихонов26 октября 2014 16:48

СсылкаПожаловаться

монтажный блок как на классике, с обычными предохранителями. а не вилками как на инжекторах.
проблема в блоке значит?

СсылкаПожаловаться

Родион АзарёнокВ ответ на Сергей Тихонов27 октября 2014 18:36

Сергей Тихонов26 октября 2014 16:48

СсылкаПожаловаться

если отключить клемму от приборки машина всё равно не глохнет.
но если отключить разъём от замка зажигания, машина глушится.

СсылкаПожаловаться

Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.

Войти

илиЗарегистрироваться