НЕ РАБОТАЕТ ПЕЧКА ВАЗ 21093

Красная стрелка - открытие крана.



Заодно проверь заслонку подачи уличного воздуха в обход радиатора печки (красной птичкой отмечена), оттягивай в сторону салона заслонку, смотри тросик.

Откроешь кран, проверишь заслонку. Если дубак не прекратится, значит ещё есть проблемы (термостат, помпа, загрязнение печного радиатора снаружи и внутри, завоздушивание системы охлаждения, низкий уровень тосола, неисправность крышки расширительного бачка, коробление\трещина ГБЦ, пробой прокладки ГБЦ и ряд других причин)

Взял и покрутил бы в одну сторону кран, в другую, и понял, где открыто и где закрыто!

Вот именно!

Было у знакомого такая же история. Замерзал бедняга. Поехал в сервис приличный в результате ему были заменены помпа и печной радиатор-короче попал он прилично. Но прикол заключался в печном кране. Летом кран закрыт происходит отложение каки-бяки, приходит осень мы его открываем но он прикипел и может сорваться поэтому летом рекомендуется проводить манипуляции с краном. Короче у него срезало шток когда переводили кран в рабочее положение он крутился но внутри нет и самое интересное течи не было. В результате чего был куплен кран за 500 рублей и поставлен за 40 минут с перекурами-в машине Ташкент.

Конкретно в этой "9ке"необходимо сменить прокладку между рулём и сиденьем, всё заработает...

Обижать человека зачем, он же совета попросил

ТЕРМОСТАТ И ВОДЯНАЯ ПОМПА!!!

Если кран бы в среднем положении то и заслонка 8 на рисунке представленном Вадимом тоже в среднем положении Они переключаются одним рычагом

Это верно. Один рычаг - два устройства (кран и заслонка). Автор пишет, что не все тросики управления в наличии, там и на заслонке может тоже ничего нет или расцеплено и т.д. Посему я сразу перешёл к ручному варианту (оттяжке) этой заслонки, чтоб дуба не врезал человек, пока с тросиками\рычагами\фиксаторами разбирается.

Твоя мысль может оказаться и верной там и вправду может их вообще не быть Даже при наличии тросиков я на своей девятке на зиму рычаг управления воздушной заслонкой проволокой привязывал предварительно подтянув его рукой И воздух шел теплее не дотяфгивает ее все таки тросик

Народная примета: где нет одного тросика, там и остальных может не быть почему-то. А рассогласование хода рычага с тросиком и движением заслонок и крана - это целая песня в "восьмом" семействе. Не совпадают они часто. Рычаг сдвинут до упора в крайнее положение, а заслонка не до конца отработала ход. Или кран. Вот и начинается в колхозе утро. Поэтому иногда владельцы на зиму делают перенастройку "крайнего" положения заслонки (полного закрытия забора перепуска мимо радиатора) и полного хода открытия крана, а на лето обратную настройку (полного прилегания заслонки к радиатору) и полного хода закрытия крана. Либо добиваются штатной работы заслонок и крана.

я сделал проще Кран отсоединил и оставляю открытым круглый год.При желании можно 2 раза в год просто рукой перевести А заслонка позволяет на лето перевести ее в другое крайнее положение когда воздух идет минуя радиатор. А вы видели сам этот механизм рычагов Если бы просто 2 рычага поставили на металле бы сэкономили немало

Я его не просто видел, а имел счастье многократно заниматься.

Вот видиш сколько счастья нам родной автопром дарит а мы все его хаим. Какой заграничный водитель знает что и где в авто находится кроме кнопок управления. Там ведь некоторые могут даже не знать как капот открывается А вы собственными руками Гордиться нужно

А куда деваться, если в Сибири живёшь? Там на попозже такие ремонты не откладывают - околеешь нафиг на раз-два! Мелкой рысью ищешь куда тепло запропастилось и находишь :-)
Только не нам надо гордиться умением ремонта, а нашим автозаводам гордиться минимумом отказов своих автомобилей. Я так считаю. А то у нас страна автовладельцев-Кулибиных и резервации пофигистов на автозаводах и у их смежников.

Сижу читаю, просматриваю темы. А потом вижу тема мной подписана. сначала даже удивился)))))))

Это вечная тема.

да тезка однофамилец))

Бывает... )))