Не могу запустить двигатель

опыт общения с клиентами СТО показывает, что когда человек говорит: "Проверил ВСЕ предохранители", то это однозначно - не проверен НИ ОДИН предохранитель. Это означает, что человек не в курсе абсолютно, какой предохранитель, и за что отвечает, и поэтому все предохранители проверены бегло, совершенно не внимательно.
Проверять необходимо один единственный предохранитель, который отвечает за цепи, участвующие в запуске мотора, и его, ну, максимум, пару, и надо проверять, даже просто заменить.

Напряжение на АКБ нормальное 12в

мотор может не запускаться не обязательно из-за электрических проблем - ремень ГРМ, качество топлива и тому подобное, но в теме: "...на приборной доске не загорелось ни одной лампочки...", а это похоже всё же на электрические проблемы.
К тому же, через лампу контроля заряда идёт запуск генератора - напряжение на АКБ нормальное?

Сань,с акб должен идти ещё и тонкий (-) провод.на нём и должен быть предохранитель .

Да. С таким букетом авто просто так ни запустишь.

Простите ...
Питание на СВЕЧИ поступает ???
Сами СВЕЧИ , в каком состоянии ???

Свечи накала???

Описываю проблему подетально. Утром поехал в больницу все в норме. Через четыре часа хотел ехать домой, открыл двери ключом( центральный замок), влючаю зажигание все контрольные лампы- ноль, часы и киллометраж работают, климатика- ноль, все освещение работает( салонное, наружнее ), вскрыл блок предохранителей, первый предохранитель, который проверил F15-( приборная панель, климатика)- хороший, но все равно заменил, почему хороший- когда его вытаскивал- потухли часы и киллометраж. Затем проверил все остальные КАЖДЫЙ ПО ОТДЕЛЬНОСТИ- все хорошие. При включении зажигания срабатывает 202 релюшка. Остальные реле проверял только на предмет подгарания контактов (вытащил. посмотрел, поставил обратно) 202 реле я думаю отвечает за топливный насос, который не срабатывает. Так же были проверены все предохранители, которые я видел (рядом с релюшками, с блоком управления), единственное ,что не посмотрел ТОНКИЙ ПРОВОД С АКБ (-) И ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ НА НЕМ, КСТАТИ, ALEKS, У МЕНЯ С АКБ ИДЕТ ТОНКИЙ ПРОВОД (+), КУДА ТОЛЬКО НЕ СМОТРЕЛ. Так вот где собака зарыта я не знаю, но точно думаю в электрике, (остальные реле надо будет пойти гараж проверить тестером), ЧТО МОЖЕТ ЗАБЛОКИРОВАТЬ СИГНАЛ НА НАСОС , БОРТОВОЙ КОМПЬЮТЕР, ВСЕ ДАТЧИКИ И КЛИМАТИКУ? - СТАРАЯ СИГНАЛКА, КОТОРАЯ , ПО СЛОВАМ БЫВШЕГО ХОЗЯИНА НЕ РАБОТАЛА, А МНЕ КАЖЕТСЯ ОНА ПРОСТО ГЛЮЧИЛА, ИЛИ САМ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ? ДРУЗЬЯ У КОГО ЕСТЬ УМНЫЕ МЫСЛИ ПО СУЩЕСТВУ, ПИШИТЕ .СПАСИБО!!!

масса двигателя, тонкий провод масса-кузов, толстый (силовой) масса-двигатель

У меня с АКБ идет один (-) провод на кузов, а кузова на двигатель

Если бы у меня не было массы, у меня бы вообще ни чего не работало.

Вот любопытный вопрос! Предохранители целые - а напряжение на них есть? Потому как фраза " реле насоса срабатывает, насос нет" наводит на некоторые размышления...

Сигнализация только штатная или еще какая то установлена?

Про сигнализацию, что сказать: со штатного брелка не когда двери не открывались, и я пользовался только центр. замком, но именно когда все это произошло, я случайно нажал кнопку закрывания и она сработала, также произошло с открыванием- это был единичный случай. Когда я вскрыл панель, что бы добраться до блока реле, я увидел много черных проводов и реле нашего производства- вероятно сигналка, но какая х.з. И еще очень интересный момент после нескольких попыток чего либо добиться стала срабатывать аврийная сигн., сирены у меня нет , моргали поворотники, я выходил из машины, закрывал, открывал одну дверь- сигн. молчит. Когда открывал все двери - срабатывала. Вот такая хрень.

Во первых у Вас целый букет. Вам надо обратиться к толковому электрику который выяснит к чему привязана не штатная сигнализация и соответственно проверит блок комфорта который находится под ковриком водительского сиденья. (на состояния не топился ли он)

Разобрался! Дело было в сигнализации, которую устанавливали" очумелые" ручки.

Здравствуйте! Машина Шевроле каптива 2011 года со старой мордой механика 2.4 136 л.с Ситуация следующая.Машина была закрыта ключом.Простояла две недели сдох аккумулятор.Снял аккум зарядил поставил начал заводить стартер крутит машина не заводится.Насос бензин качает.Подскажите может какие то реле или предохранители посмотреть?