Не идет заряд на акб

Ищите, где теряется 12 вольт на возбуждение генератора... После 3000 оборотов он возбуждается сам, а до этого на щетки должно придти 12 вольт и возбудить гену... Ну и, новая "таблетка со щетками" не синоним исправной... Ротор и статор "прозвонить" можно только на обрыв, что не является гарантией исправности. Самое простое - купить новый генератор в сборе, ну или проверить старый на стенде у электриков.

Как искать то где теряется 12v на возбуждение?

При включении зажигания лампа зарядки загорается или нет?

В диодном мосту 3 черных маленьких диода, проверьте лампочкой 3 Вт.

Новый 4к стоит))просто если дело в какой то фигне так скажем то не актуально генератор брать.вчера когда давал заряд вадавал 13.8

Ну и еще не понятно, до замены подшипников зарядка была или нет? Если была, то ищите, что неправильно собрали при замене. Чаще всего теряют изолирующие шайбы на выводах обмоток...

Да при включении зажигания акб загорается и не гаснет.проверяю мультиметром зарядка не идет(проверяю на клемах) шайбы стоят с этим щепителен был потому как изолирующих шайб в запасе нет есть фото генератора в разборе

Зарядка появляется после прогазовки свыше 3000 оборотов? До ремонта гены зарядка была или нет???

Еще такой вопрос а если панель приборов глючная может ли это повлиять на то что возбуждение где то теряется из за панели.я так понимаю проводок возбуждения уходит в общую колодку которая подключена к приборке?

Нет, не может. Лампа тогда бы вообще не загоралась. А если горит - то цепь исправна, нет только возбуждения генератора. А его нет по причине неисправности ротора или статора, скорее всего, раз щетки и таблетку вы уже меняли.

Там параллельно лампе резисторы 2х80 Ом

И еще, вспомнил... Лампа контроля зарядки стоит штатная, лампа накаливания? Не светодиодная китайская поделка? Если светодиодная, то начните с замены на нормальную лампочку.

Зарядка перестала появлятся вообще пару раз спасла прогазовка и все финиш вообще не идет.до ремонта генератора зарчдка была но так же приходилось подгазовывать .из за это и решил поменять таблетку ну и подшипники заодно.

Генератор под замену, однозначно... Если есть сомнения - то поезжайте к электрикам. Там гену снимут и проверят на стенде. И там же наверняка продадут за полцены б/ушный восстановленный генератор...
А вообще генератор (как и стартер) такой узел, ремонтировать который нецелесообразно, если машиной будете пользоваться и дальше. На продажу можно, а для себя - только замена, особенно, если машина отечественная...

Глупо из-за одного диода или лампы менять генератор.

Завтра попробую попасть к электрику у которого есть стенд там посмотрю чего скажет.спасибо за ответы.

Здравствуйте большая вероятность что вам попался бракованный диодный мост.

Здраствуйте.втом то и фишка что диодный мост я не менял.менял таблетку.сейчас попробую зачистить контакты на якоре

Не трогайте токосъёмные кольца, они не причём!

Берем лампу 5 Вт, аыдёргиваем плоскую фишку из гены, с 12 через лампу по даём ток туда, где фишка была, должна светиться. Если не светится - регулятор и обмотки возбуждения ротора в обрыве. Обрыв обмотки на 99.9% связан с отпайкой провода от контактного кольца, это видео глазами и если шилом пошатать ( под током через лампу) .Бывает экзотика в виде КЗ витков ( выявляется миллиомметром) и КЗ на массу ( прозванивают через лампу 220 В от сети 220 В) . Итак цепь возбуждения ОК, Завод им двигатель, если погасла лампа ( см выше) - ОК ,не погасла - ищем проблему в чёрных диода выпрямителя, если чуть в полнакпла горит- сдох один верхний мощный диод выпрямителя.
С генератором обычный омметр поможет мало- обрывы и пробои на его низком напряжении измерения могут не регистрироваться. Классика жанра на обрыв- лампа 5 Вт, на пробой - лампа 25-40 Вт 220 В, ну и розетка с этими 220 . Электронный регулятор в тесте 220 В следует исключить.