не идет полноценная зарядка на ВАЗ 21099i

проверять диодный мост

ну это уже единственное что и осталось

ошибаетесь уважаемый. осталась проверка всех соединений,роверка обмоток на межвитковое и обрыв, натяжка ремня и проверка целостности эл. проводки и это ещё не финиш,не щеткой единой жив ДЯДЯ ГЕНА.

так еще лампочка при включении зажигания горит, когда заведешь тухнет как и положено

а если попробовать замерить напряжение до старта на клемех акб, завестись и на работающем двигателе еще проверить напряжение на клемах. если оно больше значит зарядка идет если осталось таким же или меньше значит диодный мост.

ремень натянул, моему аккумулятору год, и новый ставил та же ерунда, стоишь на месте даешь около3000 оборотов подымается напряжение бортовой сети примерно на 0.5- 1 В, а на ходу не хочет
утром завелась как положено, на работу приехал все норм, назад ехал компьютер запищал низкая бортовая сеть, пока доехал до дома полностью сел аккумулятор

А ЗАЧЕМ МУДРИТЬ.ЗАРЯЖЕННЫЙ 12,5 ДАСТ, ПУСКОМ ПОТЕРЯЕТ ,НО ЕСЛИ ДО 13 ПОДЫМЕТ ТО ЭТО НЕ ЗАРЯДКА А ТАК , ДЛЯ РАБОТЫ МОТОРА ПОДДЕРЖКА И ПРИ ВКЛЮЧЕНИИ ДАЖЕ СЛАБОГО ПОТРЕБИТЕЛЯ БУДЕТ ПАДАТЬ ОБЩЕЕ НАПРЯЖЕНИЕ В БОРТОВОЙ СЕТИ.

вы сами подумайте за что бъёмся, за 2 вольта. так-что мелочей тут нет

спасибо за советы

почему садит

А сколько даёт с основного провода вольтаж(это на 6 мм выход гайками прикручивается)

Была в свое время проблемма такая же на стареньком Форд-Эскорт, чего я только не делал с этим генератором-один хрен, пока мне это дело не осточертело, пошел и купил новый(в конце концов не так уж и дорого). А потом ездил и думал-чего я столько времени с ним колупался, заводился сколько раз с толкача. Сразу бы купил и все проблеммы. Но если это не для вас -продолжайте, в конце концов новые познания тоже нужны в жизни. Если бы не мой старичок- много чего я не знал бы о машинах.

Дополнение: сейчас у меня Лансер, так я периодически забываю где находится ручка замка капота.

на ваз 21099iпри запуске двигателя зарядка идёт не сразу а после перегазовки,подскажите что это?