напряжение сети на ИЖ Ода

Это вольтметр на щитке приборов? Может врёт?)

Когда акуум подключен, идет его заряд, т.е. потребление тока, напряжение "проседает", т.к. не хватает мощности генератора. Вот там и есть проблема.

На Оде регулятор напряжения стоит на генераторе или отдельно в моторном отсеке?

отдельно...в рядом припаркованном КамАЗе

зачем ты его украл с Оды?

чтоб КамАЗ не зря рядом болтался

зря тырил, наверное, Дьяков не объяснил, что у камаза 24 в...(

на генераторе

значит исключается из поиска неисправных, если менял генератор

если уверен, что менял генератор с реле на исправные, ищи утечку в проводах

нет напряжения на обмотке возбуждения генератора. искать предохранитель

регулятор меняй,как на 01.

Это на щитке приборов... А тестером/мультиметром напряжение на клеммах АКБ/на генераторе меряли? Сколько там? Ну и фары то светят или только светятся?

включаешь фары, падает до 11, еще чтонибудь - загорается лампа на щитке

Ремень!

Точно!!!

Натянуть?!

Хорошо!

Это на клеммах АКБ? Берите мультиметр и меряйте напряжение между силовым выходом генератора и плюсовым штырем АКБ, а также между корпусом генератора и минусовым штырем АКБ. Если эти напряжения будут больше нескольких десятых вольта и будут увеличиваться при увеличении нагрузки - ищите плохой контакт по этим цепям. Ниже Влад примерно то же уже посоветовал...

Провода от гены в эл. систему машины целы, не надломлены? Клеммы на проводах в местах заделки не болтаются, не окислены? Просто похоже на "непроходимость" именно по силе тока. Замерь напряжение на силовом выходе гены при работе движка и: сначала выключенных потребителях, а далее при при включенных: если на выходе гены во втором случае [с включенными потребителями] напряжение не меняется по сравнению с первым, а вот в бортсистеме при включении чего-либо наблюдается псильное падение напруги: ищи, почему ток от гены не идёт в бортсеть. Можно также включить и амперметр [но рассчитанный на большой ток!!!], и посмотреть, какой ток идёт в бортсеть - но это если знаешь КАК и КУДА подключать амперметр.