Накрвается катализатор!!:(

Чо за машина-то? Гарантийная? Если после катализатора датчик не стоит, то просто соты выбивают и усё. Ежели датчик есть - может контроллер заглючить. Вообще говорят вваривают от ВАЗиков (стоит вроде 3500), но это надо уже на СТО с мастерами пообщаться...

Машина то Getz.. давно уже без гарантии... Ну вот я и думаю надо заменить на какую нибудь трубу такого же сечения.

Повторюсь. Если сразу после нейтрализатора стоит ищо один датчик (первый перед ним) то в случае отсутствия нейтрализатора могут быть СЕРЬЁЗНЫЕ проблемы из за глюков контроллера. Вплоть до "смерти" мотора! ПРоверь сначала, сколько у тебя стоит датчиков. Мож действительно проще будет выбить начинку из старого. Простую трубу втыкать чо-та не солидно

Меняется на пламягаситель и программно отключается вторая лямбда.Да и ищи нормальную заправку.

Сначала надо проверить кислородные датчики (один или два). "Check" может гореть постоянно из-за неисправности любого из них. Если накрывается катализатор, то его можно поменять на пламегаситель (~ 2500-3000 руб), но лучше на неродной катализатор. Напротив театра Советской армии есть сервис со стороны парка, есть сервис, где это делают (в прошлом году 8000 руб)

Алексей прав.Если ЕВРО-2 то один датчик стоит и можно просто ломом раскрошить керамические соты.А если ЕВРО-3 то стоит два датчика и придётся менять весь катализатор.Либо контроллер обходить.Что врядли удастся.

вощето у геца euro4,нада начать сначала с замены дачиков,они наёпываюца из-за нашего бездатого бензина

Наш вазовский кат-вварить датчики универсальные NGK-УСТАНОВИТЬ-цена вопроса 9-10 вместе с работой.шаг верный проверенный.И машинка кстати порезвей становиться,динамичнее.

Ставьте обычный прямоток.А лямды,хоть их и два просто обманывают.Ставить новый катализатор нет смысла из за дерьмоваго топлива.Он опять забьется тыщ так через 60-70.Если эта проблема еще не решилась то дам телефон где это все делают.Кстати и быстро и не дорого,а главное приличное качество и гарантия.!

А не сложно подсказать,где проблему с катализатором можно решить недорого и качественно? заранее Спасибо!

Алтуфьевское шоссе в районе дома 30 - 32 есть классный сервис по глушителям, там решишь свою проблему не за дорого, удачи

Да, начинать нужно с датчиков, но лучше заменить сразу весь глушак. Но самое лучшее,это поменять машину. У меня мерсик А-класса, мне очень нравится)))

если машина давно не на горантии- то делай дырку, ДА ПОДОЛЬШЕ ПОБОЛЬШЕ!!!

не парься с катализатором!на 2-3 года,потом опять.надо ставить плямегаситель с лямбдой . с установкой не дороже 200$.где то на рынке садовод делают.раз и навсегда!!!

Если неисправен катализатор, начинают прыгать обороты. Так что лучше поменять.

Все проблемы работы нашего двигателя начинаются с плохого качества бензина.Горюче-воздушная смесь сгорает плохо и не полностью,образуя нагар,который очень вреден для двигателя.Образуясь на свечах,он еще ухдшает качество искры,отчего сгорание происходит еще хуже.Все это приводит к известным нам проблемам.Преждевременный износ свечей,Забивание форсунок и конечно катализатора.Двигатель постоянно работает в неблагоприятном режиме.Как бы мы не ругали Америку,но все-же там инженеры нашли решение, как улучшить работу двигателя, а именно сделать так,чтобы происходило полное сгорание топлива.

У меня Getz 05 года,кореец,пробег 60т. и никаких проблем с катализатором.Никогда не заправляйте машину 95 бензином. Только 92 Лукойл или Роснефть!

В том то и дело... никогда не лью 95-й, только 92-й и практически всегда на Лукойл
Пробег 45 000... но накрылся гад этот катализатор... Даже не знаю в чем причина.

странно, наш Гетц 2004 г, пробег 105тыс.км, тьфу тьфу - ничего такого...

катализатор просто нужно вырезать, лямбдо зонд отключить, пол страны так ездит.