на холостом ходу плавают обороты ваз 2114

На вашей машине обороты должны плавать в районе 800 об/мин ± 40 об/мин. Это так должно быть.

Здравствуйте, Вам нужно открыть какал на ютуб, я читаю все Ваши комментарии, Вы мехамик от Бога, у меня у самого ваз 211440, и те же проблемы, хотелось бы черпать от Вас информацию по чаще, Спасибо!

Канал на ютуб, ошибку прошу простить

Я уже на пенсии. Пусть молодые трудятся. Вам спасибо. С новым годом.

Согласен, мне тоже помог

бывает и больше около 100 оборотов и чувствуется что двигатель работает не ровно, это тоже нормальо?

и еще бывает когда двигатель холодный при включении фар обороты с 1200 падают до 600, туда сюда пару раз потом выравниваются

Дык РХХ чистить надо, а не заслонку

А компьютерную диагностику впрыска делали? Или подозрение на дроссель и регулятор холостого хода были не по её итогам, а на основе предположений? Мне вот что вспомнилось...
У самого когда-то была служебная 2114 с именно таким двигателем и такого же года выпуска. При каждом ТО делал компьютерную диагностику инжектора. И незадолго до 30000 км (ТО-2) обороты холостого хода стали прыгать (разумеется при прогретом двигателе), а при пуске двигателя стал замечать, что звук бензонасоса при первоначальной накачке топлива уж слишком отчётливый стал. Сказал диагностам, чтобы и на эти вещи обратили внимание. Вот диагностика и показала, что топливный насос работает в очень напряженном ритме. Попросил показать- как он качает бензин. Отсоединили шланг топливной магистрали- и вправду качает еле-еле. Но топливный фильтр я заменил ещё при ТО-15000 км. Вот тут мне и сказали, что если топливный фильтр меняли- надо посмотреть фильтр-сеточку (которая на бензонасосе). Этот фильтр был весь в смоле, сеточку аж вмяло внутрь. А когда фильтр-сеточку заменили- разница стала ну просто колоссальной и звук насоса стал совсем другим, и обороты холостого хода перестали плавать! Но было это в далёком 2006-м году.
Не факт, конечно, что у Вас именно такой случай- но если менять фильтр-сеточку, то делать это нужно только при почти пустом баке, ибо при полном это сделать проблематично (надо слить много бензина). Сам фильтр-сеточка, как и прокладка бензонасоса (которая также разовая) стОят копейки.
В любом случае- надо основываться на результатах диагностики инжектора.

дак его вроде тоже почистил....ток не помогло(

нет компьютерную диагностику впрыска не делал, а это дорогая процедура?) когда зажигание включаю тоже слышу отчетливо как работает насос, может это конечно и нормально несчем сравнить.

нет компьютерную диагностику впрыска не делал, а это дорогая процедура?
Думаю- не больше тысячи. В любом случае- её надо сделать, диагностика покажет (и замерит в цифрах)- в каком направлении искать неисправность, а что можно смело исключить. А вслепую тут можно много чего "приговорить" к чистке или замене.

когда зажигание включаю тоже слышу отчетливо как работает насос, может это конечно и нормально несчем сравнить.

Здесь, тем более, никто не сможет определить- нормальный звук насоса или нет. В любом случае, заодно попросите чтобы мастера проверили, как качает топливный насос. А если давно не менялись топливный фильтр и фильтр-сеточка на бензонасосе- лучше перед зимой заменить.

Промывка дроссельного узла лишней не будет .Но проблему может устранить.

ок спасибо большое)

вакум тормозов проверьте может травить проверка проста выдергиваете шланг и затыкаете свечей если нормально заработает меняйте вакумник.

не вакумник новый недавно поменял месяц назад

у меня ваз 2115 ,купил недавно,проездил гдето месяц полтора ,начал загораться чек енджин и обороты от 1000 до 1500,2000 заплавали, на что только не грешил, в итоге нашел расшатаный провод от датчика массового расхода воздуха ,как откроешь капот этот провод если смотреть он первый по счету,вот я его втолкнул обратно в датчик ,,дмрв,, ☺и машина стала держать ровно 1000 оборотов.

А где этот датчик стоит?

Вот я снимаю шланг вакумника где дросельная заслонка блин работает как часики оборот держит ровно 1000 ,как одею обратно оборот 1500,2000 вчем причина вакумник менять чтоль.

Дмрв датчик