На холодную заводится, а на горячую нет

И как на холодную заведешь, плавают обороты, а потом как нагреется вроде бы норм. Едет хорошо. Но если заглушить, приходится ждать пока не остынет.

Свечи заливает при этом? Возможно, что дело в датчике и есть (или в проводке к нему). ЭБУ считает, что мотор промерзший и пытается завести его по соответствующему "сценарию"...

+100500!!!

метки ГРМ, при сборке ошиблись на зуб, этого достаточно, модуль за одно подкинуть на заведомо исправный, но скорее метки.

Если метку на зуб ошибиться, он этого не как не почувствует. Может конечно ошибка появиться, а может и нет.
Но по той информации что дал автор "Ваз 2110, инжектор, 8миклапанник", больше не чего не возможно сказать. Николай, ну когда же они научаться писать что за машина?))))) Они видать думают что все десятки совершенно одинаковые.))))) Но ещё и ответ какой то хотят получить.))))

ошибки не будет, а заводится так будет, не раз исправлял,

Значит на твоих машинах не было датчика фаз.

естественно -----

Если 2, 3 зуба не правильно стоит, то будет, и заводиться плохо будет. А на один зуб, не почувствует не как. Проверено очень много раз.

По моему троит всегда...

При том что весь аналог в проблеме..топливного насоса... Хммм

У меня было , почти так . Заменил датчик температуры , лучше на импортный ,На 10ах часто родные выходят из строя .

"На 10ах часто родные выходят из строя ."
ДТОЖ на Вазах, самый надежный датчик. Даже если его и меняют, то не из-за того что он не работает, а просто так, что бы что то поменять. А вот на Газелях, это да.

Но , я менял потому что на морозе не мог завести двигатель . Движок схватывает и глохнет . Нагрел свечки , закрутил , завёл . Датчик не работал , на мозги сигнал не тот , движок не фурчит . Датчик заменил автомобиль в любой мороз , с полоборота . Без Б...

Вполне возможно, только не надо говорить что это частая проблема для этих датчиков. Всё на свете ломается, но эти датчики очень надежные. А вы лично прежде чем заменить, проверили какую температуру он показывал? На сколько градусов он врал? Может быть проблема была совсем не в датчике? Может просто контакт окислился и сопротивление увеличилось?

Вот именно датчик . Да , ещё . потом мне попалась заметка в журнале За рулём , там писали , что часто выходит из строя . Это было давно , Но ЭТО было ТАК . Я же сказал , без Б.....

Вобщем стрелка температуры на приборке не двигалась, так как вылетел провод с гнезда датчика. Теперь фурычит, 90°. Но на горячую так и не хочет заводиться. Сегодня купил новый датчик температуры, тот, что на мозги... Поменяю, будем смотреть заведется или нет. Если нет, тогда будем смотреть метки. Может действительно на зубец ошиблись... Хз.