НА Газель

Ставишь снаружи четыре зеркала чтоб не давить маленьких и соблюдаешь дистанцию чтоб задницу никому не стукнуть.И когда сдаёшь задом то десять раз выйди и посмотри чтоб какой малыш не залез под колесо.

Не забывайте, что машина намного шире, соответственно, не везде можно пролезть и боковой интервал больше держать надо. И про высоту будки не забывайте. Во дворах много всяких труб, нависающих веток, козырьки подъездов... Особенно при езде задним ходом велик риск помять будку.

На дастере говоришь? После газели дастер покажется неповоротливый коровой. Не надо никаких лишних зеркал, на газете свои с отличным обзором.

в основном будет межгород.

Тем более. Кабина высокая, просторная. Кресла удобные.едешь отдыхаешь.

Через час привыкнешь и не заметишь проблем

Сцепление не насилуй- слабенькое оно на некстах
внимательно осмотри корпус воздушного фильтра,снизу есть технологическая дырка- подсос неочищенного воздуха и как следствие масложер к 20т.км

Будь готов к боковой раскачке от ветра,колеи и большегрузов.

Ну что сказать...Все будет зависит от Вас...какой Вы водитель... Я сам езжу на Тойоте Люсида правый руль....и Газеле ( стандартная...не удлененка)...и ничего...нормульно... Ну для начала - дизель не любит быстрой езды и высоких оборотов....так что если Вы на Дастере катаетесь свыше 100 км/ч...то 90 км/ч теперь Ваш предел...Советую не забывать про сверические зеркала...об этом Вы поймете когда будете ехать по улице и пытаться перестроиться (они кстати хорошо помогают при парковке)... При подачи машины назад советую первое времы выходить и со стороны определять расстояние от борта до туда...куда хотите подать машину...заодно проверите проход по высоте... Не стесняйтесь выходить...лучше убедиться...нежели снести что-нибудь...А так...Машина как машина....заодно почувствуете подвеску с рессорами...и обзор водителя...