На что обратить внимание при покупке БУ иномарки?

не стоит движения создавать, пусть покупает

хорошая машина. даже очень. Единственно движочек слабоват по трассе. Зато он чрезвычайно надёжен и ремонтопригоден. Ушатать этот аппарат сложно - надо специально убивать. За бугром много актавий в такси. Это показатель рентабельности машины. А так диагностику сделать не повредит перед покупкой любой машины, даже если хорошо знаешь хозяина.

А вон волги древнии в такси, тоже рентабельность авто? А лачетти в Сочи такси полно, тоже рентабельность?))))

диагностика, подвеску посмотреть, есть возможность слой краски проверить, да и всё в принципе

Проверяйте первым делом документы.Одна "неправильная" цифра на кузове,отличающаяся от ПТСа доставит Вас такую головную боль.

Шкода и есть ведро

Шкода и есть ведро

А аргументы....вы просто пукнули в лужу...

Аргументов тебе подкинет кто ее купит-а пукать некуда зима надворе

Это вопрос цена-качество

обратите внимание на ПТС если дубликат брать авто не советую,потом могут быть проблемы.

обратите внимание на ПТС если дубликат брать авто не советую,потом могут быть проблемы.

ПРИЧЕМ ТУТ ДУБЛИКАТ!???ЭТО МОЖНО ПРОВЕРИТЬ. СМОТРИ СОСТОЯНИЕ,ЦЕНУ И ЕЗЖАЙ С БОГОМ! ЩЯ ТУТ ТАКОЕ НАПИШУТ,ЧТО БУДУТ НА ПОПУТКАХ ДОБИРАТЬСЯ С ТЯПКАМИ.

Обратите внимание на сильфон выпускной трубы,приятель намучался с ним,неоригинал не поставишь,а оригинал в сборе 34т.р

понятно...авто убили...гарантия закончилась...сейчас скидывают....а ведь хотят то получить 500....а за 500 можно и новое купить....

Вполне нормальный аппарат! Если диагностика ничего не выдаст и кузовщина целая, не вижу причин чтобы не взять. А цену скинуть ...ну не знаю. Может быть только если есть сколы и потёртости на бамперах, трещины или сколы на лобовухе. Проверьте всю электрику на исправность работы. У Октавии просвет относительно большой, но передок низковат. Поэтому можете посмотреть на присутствие признаков "бордюрной болезни". Обратите внимание на состояние гофр выпускной системы. Если пропускают - узел в сборе с катализаторм дороговато обойдётся. Или вырезаются старый гофры и привариваются новые. Но лучше не надо такого счастья. Я лью 95-ый, т.к. на 92-ом создаётся ощущение, как будто тебя за попу держат. Движки 1,6 с 102-мя лошадками проверены временем и довольно надёжны (если не были убиты бывшим хозяином). Но честно говоря лошадок малова-то. Перед обгоном фуры на трассе несколько раз задумаешься. Врождённая болячка - включение первой и задней передачи с приложением усилия.