на что нужно смотреть при покупке Б.у приоры

При покупки приоры желательно посмотреть на ауди или мэрс,тем более они больше по душе чем приора.А купить что нибудь навроде акцента или лансера
Очень смешно. Просил обьективного а не просто высасаный из пальца факт что приора г.вно!

При покупки приоры желательно посмотреть на ауди или мэрс,тем более они больше по душе чем приора.А купить что нибудь навроде акцента или лансера
За такие деньги что я возьму то?) У нас в Казахстан корейцы проходят только с 2008го года я думаю такую за 250000 не реально найти)))

Главная болячка приоры - мотор, точнее ГРМ. Если был обрыв ремня, и мотор после этого капиталился - может жрать масло. Да и вообще ресурс мотора по сравнению с "двенадцатым" маленький.
В остальном - жигуль как жигуль. Я бы поостерегся брать б/у приору - из-за контингента, любящего эти повозки. Седан-хэтчбэк - без комментариев, а универсал - на нем скорее всего не гоняли, но тонны хлама могли таскать, что тоже не полезно.

Про ремень слышал. А как определить это если в ПТС(или как он у вас в России называеться))) незаписанно? На ролики тоже надо всматриваться?

Да никак скорее всего, только по вони масла из выхлопа и по маслу на свечах.
Из-за роликов и помпы ремень и рвется. У меня оба ролика и помпа загремели на 60000, я сразу срочно поменял. А многие ездят пока не встанут на обочине.

Мда слышал про таких персонажей) В общем беспокоиться только за ГРМ и масло?! А как подвеска(естественно собираюсь брать не заниженную) с рулевым управление как? Гур надёжный?)

ГУР беспроблемный, в отличие от ЭУР. Но ГУР идет только на комплектациях без кондея, с кондеем ЭУР. Просто на мотор ставится либо насос ГУРа, либо компрессор кондея.

Получается ЭУР стоит на комплектациях выше средней?

Еще раз: или ГУР, или кондей. Чтобы поставить ГУР и кондей одновременно - на моторе места нет, поэтому с кондеем ставят ЭУР.

Затупил сорри)
А какие проблемы могут быть с ЭУР?И много ли стоит заменить ЭУР или Починить

Не знаю, у меня ГУР был.

Не знаю, у меня ГУР был.

У меня тоже с ГУР была,проблем за 4 года никаких,ремень генератора только подсвистывал,как только не натягивали

Смотреть надо ЛКП,самые больные места капот и багажник,а грм родной 100тыс. в лёхкую ходит

Насчет ГРМ личный опыт? У меня на 60000 загремел - ролики говно с завода, особенно 2008-2010 годы

Насчет ГРМ личный опыт? У меня на 60000 загремел - ролики говно с завода, особенно 2008-2010 годы

менял на 85000 да и то пожалел ещё 40тыс. проходил бы точно,а то что продают врят ли и 50тыс.отходит.До этого поездил на приоре 2009г,там мозги клинить стали,субъективно может быть но мне кажется качество 2010 и позже годов выпуска получше.Мне хороший экземпляр попался за 4 года(105000км) стойки передние на 65тыс. поменял ,пару катушек свечных на первом году и этим летом перед продажей мотор на печке.Масло не кушала менял через 8-10тыс,да и режим езды был больше трасса чем город

У меня тоже катушки, стартер по гарантии, генератор (мост сдох), ГРМ, один стеклоподъемник по гарантии, и коробка дважды: на 10000 кулиса рассыпалась, на 80000 третья пропала. В ходовую не лазил, там все нормально было, единственное, когда продавал с пробегом 95000 (ровно три года) - верхние подшипники стоек уже на подходе были. Из расходников - колодки и передние тормозные диски. . Ну стекло еще. Да, задние пружины просели за первый год, домики поставил (кузов универсал, ничего тяжелого не возил)

воу воу столько болячек расказал аж страшно стало))))

Сколько было - столько рассказал. Но единственное могу добавить - за три года машина простояла из-за неисправностей максимум дней 7, включая ремонт по гарантии (стартер поменяли и коробку ремонтировали за один раз). И ни разу не сломалась так, чтобы не доехать до дома или до места ремонта

ахаха ясно в общем своих денег она стоит.