МТЗ-82

там не контакты а сама катушка сыреет

остограммить не забыли? так делали старые механизаторы на одноцилиндровом пускаче-открываешь кран декомпрессии полстопки бензина иза шнур в любой мороз заводили

зачем

все дела уже в хайло (так называемо) лил

поставил новый провод на свечу, старый был в бензине, может он и пробивал

ВОЗМОЖНО ЗАПАЛИ КОЛЬЦА.ВЫВЕРНИ СВЕЧУ и залей керосина на часик.Потом с вывернутой свечой " прочихай" цилиндр.Вверни свечу и пробуй завести.М ожно бензинчику немного ,вместо керосина...

как они могут запать если он то работает то нет

свечу поменяй,магнито проверь ,может пробит,чаще он бывает,но может и карбюратор .если напрямую заливал бензин и он работал,потом заглох ,значит карб.

Комент Валерия просто проигнорировали, а ведь он прав. Это сальник пропал, со стороны маховика.

Карб с нижней кнопкой? (забыл название). Надави на кнопку. чтобы бенз потек наружу. Пробуй заводить. Если заведется и заглохнет -- то карб. Свеча должна быть чистой. Эти карбы частенько выедают мозг.

Это нажимание временная мера, когда сальник пропадает, он просто перестаёт тянуть бензин с карба, вот и жмёшь, чтоб захлебнулся. Два сальника 30Х52 и два подшипника 60306, набор прокладок и пол дня делов, со снятием и переборкой

проуй когда схватит. нажать на кнопку карба и держать. если будет работать то карб неисправен(можешь так заводить или меняй карб. ремонтировать его ни разу не получалось)еще сними контакты протри от грязи. и куда центральный вставляется тоже.Проверь зажигание и свечу замени.За маховик покачай. если люфт есть возможно сальнику конец

ребята все проще снимаешь пускачь сдаешь в металлолом добавляешь мани ставишь стартер и айс

карбусь копейки стоит,а вот магнето в рубль обойдёться