можно ли заменить болт?

зачем зачем,что бы хоть как то оправдать индивидуальность в этом производстве .

а может в момент сборки закончились свои родные, вот и позаимствовали зарубежные?))

хм,это уже диверсия,бунт на корабле))))
к стати,а о какой машинке идёт вопрос?

лада калина универсал, 16 клапанная

увы,уже не застал.но была последней 2108. был очень доволен.

Основные размерные параметры должны быть идентичны и шаг резьбы,а головку под ключ сами выбирайте,если идет разговор о креплении навесного оборудования.

очевидно это нужно делать непосредственно в сервисе

Ну вы же не будете бегать искать и подбирать . А не проще купить набор подходящих ключей и не заморачиваться. Цена вопроса не большая,это если вы собираетесь что-то сами крутить в будущем.

я подумаю над этим!) тем паче мне дали совет: через каждые полгода менять свечи

можно

Потому что Автоваз принадлежит Рено-Ниссан и ставят болты торкс. Короче говоря,что отгрузили,то и ставят)

Сколько лет шли болты с нормальными головками,да и проблем вроде не было.Ну нет-же,поддаёмся "европезации",надо что-б "как у них" всё было. Лучше-бы уровень жизни населения,для начала,сделали "как у них". А болты заменить не проблема,как выше объяснили,главное - характеристики резьбы.

"как у них"-не получиться,просто "у них" капитализм,поэтому условия жизни и работы немного но отличаются.

Разбираю двигатель с волги 406 там успокоители под шестигранник. Разбираю следующий там уже пож звездочку. Разбираю третий там на успокоителе под звездочку зато на головке под 12 гранную головку. И что еще интересно на волговских двигателях встречаются и гайки и болты под ключ на 14.

Насчет 14 болтов и гаек ты нас дуришь!!! Таких не бывает...Шучу конечно...Хотя,весьма неожиданно...
Насчет всего остального-как у меня электрик говорил:"Завод оставляет за собой право изменять конструкцию"!!!

В магазинах таких болтов давно нет а вот на волгах ставят.Возможно еще до того как ключ на 13 изобрели запасы остались

А некоторых не устраивает электронный впрыск, может тогда его на карбюратор махнуть заодно... А если по делу - не проще ли прикупить себе соответствующий ключ, или набор с головками и не парится, сейчас на новых грантах, калинах, приорах, шевиках и пр. почти везде стоит этот крепёж, не будете же вы менять всё на старые болты, к тому же определённый крепёж выпускается с определёнными параметрами прочности и проходит даже сертификацию у производителя, а вот какой прочности воткнёте вы (может блестящий, но из сыромятины) ещё неизвестно...
P.S. Работает авто, нефиг в него лезть и дорабатывать...

Купите четыре болта на М6 длинной 20-25 мм головкой под ключ на 10, и замените эти болты. А материал из которого сделаны эти болты не имеет не какого значения, они не нисущие. На этих болтах головка какая то странная. У меня есть почти все ключи какие встречаются на ВАЗаз и на иномарках. Но под эти болты ключи не подходят. То слишком туго, то слишком слабо. Короче говоря, не нормальные они.

И что это за сервис в котором нет ключей?!

+ и я о том же, в сервисе же этот крепёж как то откручивают и закручивают, никто же не заморачивается со сменой болтов, значит есть соответствующий инструмент, а купить его в наше время сейчас - не проблема, было бы только желание...