Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
вообще на банке с промывочным масло написано что делать
- у одних слили старое залили промывочное, и дайте 15-20 минут двигателю поработать на холостых
- у других написано что надо проехать 15-20 минут, потом сливать...
НО есть мнение что если использовали хорошие импортные масла (синтетика, полусинтетика) то промывать движок не надо, у этих масел хорошая промывочная способность, хорошее масло содержит достаточно хорошие моющие присадки....
На каких написано что можно ездить - не встречал!!! В промывочном масле нет присадок для работы двигателя под нагрузкой!!!!Не нужно ездить во время промывки!
На каких написано что можно ездить - не встречал!!! В промывочном масле нет присадок для работы двигателя под нагрузкой!!!!Не нужно ездить во время промывки!
Менять одно на другое можно,при замене.Промывку лучше не лить,если мотор с большой наработкой-создадите себе проблемы.Хоть поделитесь,какая маш-ина,какого года,пробег,смысл замены одного на другое?
Частное мнение:
Менять можно. Доливать одно другим, хоть и не желательно, но вполне безопасно и допустимо. "Промывать" нормальный двигатель, работавший на нормальном, тем более, высококачественном масле не нужно. Единственная проблема может возникнуть при переходе на 10w с зимним пуском при температурах ниже -30. Более серьёзная проблема в этом случае, когда после удачного зимнего пуска застывшее масло попав в головку блока, не успевает стекать в поддон к маслозаборнику (масляное голодание). Случай для современных ГСМ почти не вероятный, но за лампочкой аварийного давления, в первые минуты после пуска в мороз следить нужно попристальнее.
Переход с 10w на w5, избавит от технических проблем, но добавит проблем КРИМИНАЛЬНЫХ: если минералку в наше время подделывают очень редко (не рентабельно), то "синтетику" - частенько. Ещё чаще, безсовестные сервисмены, в отсутствии заказчика элементарно подменяют Вашу дорогую "синтетику" на какую-нибудь дешёвку, или того хуже, на "отработку".
Вывод: думать нужно не столько над тем, ЧТО "лить", сколь над тем, ГДЕ покупать, и главное (!), ГДЕ менять. ИМХО!
- у одних слили старое залили промывочное, и дайте 15-20 минут двигателю поработать на холостых
- у других написано что надо проехать 15-20 минут, потом сливать...
НО есть мнение что если использовали хорошие импортные масла (синтетика, полусинтетика) то промывать движок не надо, у этих масел хорошая промывочная способность, хорошее масло содержит достаточно хорошие моющие присадки....
Менять можно. Доливать одно другим, хоть и не желательно, но вполне безопасно и допустимо. "Промывать" нормальный двигатель, работавший на нормальном, тем более, высококачественном масле не нужно. Единственная проблема может возникнуть при переходе на 10w с зимним пуском при температурах ниже -30. Более серьёзная проблема в этом случае, когда после удачного зимнего пуска застывшее масло попав в головку блока, не успевает стекать в поддон к маслозаборнику (масляное голодание). Случай для современных ГСМ почти не вероятный, но за лампочкой аварийного давления, в первые минуты после пуска в мороз следить нужно попристальнее.
Переход с 10w на w5, избавит от технических проблем, но добавит проблем КРИМИНАЛЬНЫХ: если минералку в наше время подделывают очень редко (не рентабельно), то "синтетику&quo
Вывод: думать нужно не столько над тем, ЧТО "лить", сколь над тем, ГДЕ покупать, и главное (!), ГДЕ менять. ИМХО!