Мотоцикл новичку. Чоппер или что?

Наверное Honda CB400.
Из 3-х лучший вариант.

Опечатался. =)

если выбираешь 400-тый чоппер то по ТТХ они все одинаковые,единственное если не ошибаюсь Yamaha XVS 400 (Drag Star) имеет карданный вал и воздушное охлаждение,у Honda Steed 400 -цепь и водянка)
имхо но YBR как то тут не вяжется))

у 125 ресурс меньше и максималка реальная около сотни, а на максималке ездить - это на износ. на дальняк не покатит. 250, в общем-то, тоже. а стид или сибиха - имхо, кому что больше нравится.

А если чоппер, то лучше все-же помощнее что-нить. Сам по себе мот тяжелее обычнго дорожника, и 400-ки на трассе тянут плохо

Что касается ybr125 то его мощности явно не будет хватать для поставленной задачи. Но этот мот оптимален для того что бы учитьсч ездить на мотоцикле. Его реально разогнать до 110, а с горки и 120 пойдет. для трассы он не пойдет, слабенький и обогнать кого-либо на нем не реально почти, если потребуется.

Камрад, никого не слушай, бери мой аппарат Хонду CX500 eurosport , культовая вещь, тебе отдам за 150 штук.

подтверждаю, классный мотоцикл, аналогов нет.
у самого такой же, уже 6ой год, все родное
на год выпуска не смотри, они железные .Мой 81 года по докам, по модели 79
город, дальнобой (от 1500) - самое то

год выпуска не менее культовый,но мот хороший,двигло аля гуцци,кардан)))

Друг, я после таких твоих слов передумал его продавать У меня 1983 год, В Европе даже клубы есть СХ овые, Я на самом деле его купил, но еще не ездил, стоит ждет весны. Скажи, пожалуйста, как он дорогу держит, асфальт мокрый? Класть его на поворотах получается?

многое зависит от резины,не скупись-поставь хорошую и буэт всё цымус)))))))))

на хорошей резине - отлично держит
я поставил самую широкую, которая влезла
переднее колесо - достаточно редкой размерности
вообще спокойный уверенный мотоцикл, комфортный крейсер - до 110(5000 по тахометру), расход на трассе можно до 4,6-4,7 довести.
но и свои паспортные 160 идет, и еще запас есть
у меня не евроспорт, а просто СХ500, европеец

Спасибо! Значит я не прогадал!)))

Возьми Урал, а лучше Днепр -дёшево и сердито.
Стильно (считай олдскул) дёшево, надёжно. Поставил длинную 4-ю в КПП. С родным редуктором (8-ка) 130, есть запас ещё, но зачем?
На трассе даже с коляской обгоняю фуры, по городу одиночкой между рядами - легко. Даже расступаются с уважением, пропускают. Уж
точно лучше китайца и обширное поле деятельности. Тут только тронь, не остановишся!
Для начала поставь правильный выхлоп (да хоть просто трубы втули) для сочного звука, а дальше пошло, поехало.
Честно - не пробовал на иночепперах, но один факт неоспорим: при весе около 180 - 200 кг он на 4
коня мощьнее ОКИ! А если приладить ОКОВСКИЙ карб и трамплер - ещё 5 - 8 прибежит в табун (учитывая ускорительный насос и вакуумный
корректор опережения зажигания, чого эти моты лишины конструктивно), смекаешь? У меня даже М-72 на заднее встает без проблем и бодрого
ИЖ Планету 5 с места - как тузик грелку, а с Днепром никто даже не выходит потягаться.
Мне - 45. Да, я рад бы был Харлею или того пуще - Инди, чего греха таить, но за ту цену лучше купить приличную машину и на мот ещё останется. Я так и сделал.
И если ты не из Сочей или Обхазии (хотя и там бывает до - 10 по сельсию и снег), то на моте сильно не разгуляешся.
Но главное - получи категорию Лучше две (А и Б, лишним не будет), а марка не главное, бери то, что к сердцу лежит, тогда и ездить бкдешь долго, и на тремонт
трат будет мало.
Удачи в новом году и приятных приобретений!

Спасибо, учту!

Поделки нашего мотопрома, мир его праху, брать не вздумай, проклянешь все

У меня китайский "Ли-Фан-400" - реплика с "Вираги-400", от дома до дачи ровно 100 км - нормально по выходным вдвоём по Новорижской, а на работу ежедневно по Ленинградке (читай-сплошные пробки всегда) - без проблем. Короткобазисный - управляемость приличная и по городу и на трассе, кардан тоже плюс. Сейчас в продаже очень похожий по конструкции "Baltmotors", но всего 200 сс. Единственный недостаток - эргономика (если у тебя рост более 170 см - пожалуй будут все эти модели маловаты). Если не заморачиваться на новый мот, то я порекомендовал бы купить подержанную "Honda Shadow Classic 400".

Только св400, отличный универсальный мотоцикл, и ездить научишься, и продать сразу не захочется, т.к. едет нормально, 140-150 крейсер по трассе у меня обычно был, плюс за 120 тысяч купишь мот, в котором придется менять только расходники, он очень надежен, и даже если что случится, то на разборках куча запчастей! Если купишь ебр, то могу только посочувствовать, ибо это мопед, на еброводов смотреть жалко, когда они пытаются фуру на 90 км/ч обогнать.)) 400-кубовый чоппер - тоже не вариант, не едет совсем, почсти как ебр, ну и плюс тормоза и управляемость как у всех чопперов - для тех кто никуда не спешит. Купи сибишку и не прогадаешь!

Как пишет мотопресса-чоппер плохо разгоняется,плохо едет и совсем не тормозит.Тебе это надо? За 150 тыр.можно взять например приличный зизер 400.Для регулярных поездок за 200 км.-оптимально. Извиняюсь перед чоппероводами-всего лишь цитата.