Мерседес 124 102 дв.

Какой двиг, какая серия?

Думаю ГБО поставить. Сначала разведка, увидеть самому надо. На КЕ-дж. не берутся ставить ГБО. Спасибо

Конечно надо карбюратор!
впускной коллектор от М412 подходит
трос подсоса,топливный насос и механизм привода к нему
кастрюля -фильтр,гофра забора теплого воздуха с кожухом,топливный можно обычный поставить
КЕ,эл.топливный насос,фильтр, за борт

Вы сами на чём передвигаетесь?

Если нажать на автора поста,то зайдешь в его гараж,если конечно он заполнен

зачем. только испаганишь классный аппарат,тем паче на 102 движок,карб. трудно переделать,я бы починил родной впрыск,элементарно.

Думаю ГБО поставить. Сначала разведка, увидеть самому надо. На КЕ-дж. не берутся ставить ГБО. Спасибо.

на газ у впрыск не работает,лижбы газ пропускал,врезать в воздуховод штуцер,к нему редуктор, все дела,смесь готовит редуктор, а не KE-JETRONIK,найди других мастеров.

КЕ дозирует воздух....

все верно,остальное в редукторе.

Понимаешь,КЕ дозирует воздух исходя из количества подаваемого бензина
расходомер с дозатором это....
подключенный газ никак не будет влиять на работу дозатора....
такого оборудования ( для КЕ) никто не вез в Россию,и уже его просто нет

На КЕ-дж. для ГБО в впускной коллектор врезаются антихлопковые клапана. что бы вслучае воспламенения смеси в коллекторе не повредило тарелку и коллектор. Корпус КЕ-дж-тр. внизу резиновый.

Редуктор понижает давление и подаёт во впускной коллектор.

все верно.

а больше ни чего и не надо,газовая смесь формируется в редукторе,все регулировки там.PS--у меня был OPEL из ГОЛЛАНДИИ,С ИТАЛЬЯНСКОЙ ГАЗ. СИСТЕМОЙ,ВСЕ РАБОТАЛО ПОКА НЕ СГНИЛ КУЗОВ.Пусть автор почитает хоть что нибудь,а так-----

воспламенение смеси происходит в цилиндре,а не в коллекторе,не важно какая прокладка,лижбы не было подсоса воздуха.