матиз искра то есть то нет

когда ее нет тут и нужно искать . Снимите осцилограмму напряжения низкого и высокого. И увидите где оно пропадает

думаете сама бобина?

посматри трамблер.провод от траблера до катушки.

проверял -живой по всей длинне

Коммутатор, Было у меня уже такое. Притащили машину на тросе, я ключ повернул - завелась без проблем. Хозяин: - "Ты колдун!". Сел, уехал, через два часа снова притащили...

искра ушла четвертый цилиндр искать когда пропадает посмотри питание на катушке и центральны провод есть искра если есть значит тромблер я просто не в курсе там на тромблере есть кондесато может он дурью мается

каммутатор это вечная проблема на всех элекроных зажеганиях

Когда катался на оке-было--- не мог завести -причина в разьёме коммутатора(контакты-сперва отжал тряпкой разьём от кузова-потом видя что работает уже в другую сторону-поковырял контакты разьёма и проблема исчезла).

дпкв смотри ,болезнь говорят диагносты,знакомый и 3х тыш не накатал,менял датчик

ребята матиз совсем не ока тут правда проблема ,а кто поиздеваться пишет,пусть у себя на лбу что нибудь нарисует.к стати каутатор там отсутствует,а датчик дпвк живет в трамблере с холом вместе.

какого года матиз

Камутатор-не может отсутствивать-надо сигнал с Холла по току усиливать.Холл слаботочный дает,на катушку его надо усилить.Комутатор-это тотже усилитель.Есть модуль-там внутри катушка и комутатор.

Александр! Датчик положения коленвала в трамблёре жить не может, это Вас кто-то обманул...Когда он есть, трамблёр уже не нужен. На Ваш вопрос я ответил вполне корректно, исходя из личного опыта ремонта. Не нравятся ответы - стучитесь на профильный форум(к Матизоводам, плиз).

и зачем 2 одинаковых по функциям датчика в тр. пехать,путаешся сам и других тоже

и ещё ,там веть2 мотора предусмотрено

сталкивался с такой проблемой, решили заменой трамблера, он там как раз был таким, с датчиком распредвала внутри, скорее всего проблема в одном из этих датчиков внутри трамблера.

Была такая проблема на матизе 2005 года. Решилась просто- протерли крышку тромблера и все. Всему виной - конденсат.

На эту тему в Интернете миллион постов и все сводятся к одному - заменить трамблер. Это действительно решает проблему, но поскольку замена узла целиком это не путь самурая, оставлю ссылку на описание реальной причины поломки и метод её устранения ---> http://d-iy-company.blogspot.ru/