масло поподает в карбюрато помогите!!!

Заново перебирать. Возможно обойдётесь заменой колец.

Может вентиль отбора картерных газов не работает- при больших оборотах газы после карба направляются.

Михаил Артёмов
Зачем так сразу в яму головой,надо сначала более легкие причины перебрать.

Я это проходил два раза на разных машинах (2106 и 2108) правда давно.

скорей всего маслосемные кольца, если меняли поршневую то через определенный пробег,не помню какой,надо менять кольца

Нет это сделали через одно место.На шестёрке была такая-же история, как у Ирины, а восьмёрка бкз поблем прошла ещё 100 000, после была продана.

скорей всего маслосемные кольца, если меняли поршневую то через определенный пробег,не помню какой,надо менять кольца

Ты сам то понял что сказал,получается на новой машине тоже надо менять кольца.хуйню то не лепи.

не ровняй заводскую хоненговку,и гаражную.Единственно уточнил зря,не маслосъёмные а все

Похоже вам Ирина просто поставили поршневые кольца из которых можно скрутить пружину..

у меня муж сам перебирал машину до этого у него такая же херь была он просто щланг вниз бросил и все. а щас после переборки сам качественно делал.вот!!!!

пробег 280000 и тока первый кап ремонт!

Я тут вспомнил у знакомого была такая хрень,насколько я помню там на 09 какая-то маленнькая трубочка вроде отклапанной крышки идёт и тоже связана с системой вентиляции.Так она у него была наглухо забита.После прочистки сей говорил что вроде больше масло не наблюдается в воздухане.

Еще одну причину можно сюда включить . Я понял что на машине ездит женщина . Я занимаюсь ремонтом авто и могу сказать что при обкатке двигателя ,когда двигатель не прогрет, неоднократно были резкие нагрузки на двигатель . То есть при запуске обороты двигателя резко изменялись. Соответственно замки поршневых колец сошлись . Чтобы сделать выводы надо про верить компрессию в цилиндрах.

Какая разница кто на ней ездит.Иная женщина больше понимает в автомобиле чем мужчины.

Поддерживаю (безотносительно пола водителя). Самая частая причина появления масла в воздушном - износ поршневой. Только при огромном давлении картерных газов масло пойдет по сапуну. У вас мужчина с руками, снять голову - 1-2 часа в гараже. Затем вердикт вынесете сами - либо себе (непрогрев двигателя, некачественное масло) или производителям колец привет передадите пламенный.

1. Надо открыть крышку маслозаливной горловины и, извините, понюхать носом внутренность двигателя. И если будет замечен резкий запах бензина, а не масла, то Ваша проблема в неисправном бензонасосе.
2. Если запах был замечен, то надо заменить бензонасос на новый и после этого поменять масло и маслянный фильтр.
3. Масло надо купить хорошее, лучше синтетику - 5W40 или 5W30, так как дешевое может содержать влагу, которая зимой может привести к замерзанию системы вентиляции картера, что так же приводит к выбросу масла в корпус воздушного фильтра.
Это не шутка...,а две основные причины появления масла в воздушном фильтре.

Ирина не ломай себе голову патрубок который идет с сопуна на воздухан сними его с воздухана и направь его в низ и ездий спокойно только за маслом поглядывай

Ирина не ломай себе голову патрубок который идет с сопуна на воздухан сними его с воздухана и направь его в низ и ездий спокойно только за маслом поглядывай

Ты себе так сделай.Это машина а не трактор

У меня так на шахе 1994 года. И масло не жрет и ни разу не менял колпачки. И пробег за 160 тыс. км. Самый простой способ держать карбюратор в чистоте...

Следы масла в воздухане допустимы. Максимальный уровень масла желательно не делать, лучше пусть будет выше середины. В корпусе, где входит патрубок сапуна дожен быть металлический ершик для того, что бы масло, которое поднимается с сапуна, стекало обратно.