Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Обьясняю: Первое число, а именно – пятёрка – обозначает вязкость масла в зимний период. А вторая часть в маркировке, а именно – 30 и 40 – это текучесть масла в летнюю пору, использование при жаре.Поэтому,зимой без разницы.
Обьясняю: Первое число, а именно – пятёрка – обозначает вязкость масла в зимний период. А вторая часть в маркировке, а именно – 30 и 40 – это текучесть масла в летнюю пору, использование при жаре.Поэтому,зимой без разницы.
Обьясняю: Первое число, а именно – пятёрка – обозначает вязкость масла в зимний период. А вторая часть в маркировке, а именно – 30 и 40 – это текучесть масла в летнюю пору, использование при жаре.Поэтому,зимой без разницы.
У этого двигателя есть склонность к преждеалеменному износу пастели распредвала из за особенностей смазки, поэтому лучше масло пожиже. Подделку масла можно купить везде, сканируйте коды с банки, некоторые производители метки свои ставят и их можно проверить на сайте производителя.
У этого двигателя есть склонность к преждеалеменному износу пастели распредвала из за особенностей смазки, поэтому лучше масло пожиже. Подделку масла можно купить везде, сканируйте коды с банки, некоторые производители метки свои ставят и их можно проверить на сайте производителя.
У этого двигателя есть склонность к преждеалеменному износу пастели распредвала из за особенностей смазки, поэтому лучше масло пожиже. Подделку масла можно купить везде, сканируйте коды с банки, некоторые производители метки свои ставят и их можно проверить на сайте производителя.
Порой зря. На рекомендованной 30-ке Киа и Солярисы приезжают на капиталку на 60-80 тыс. при активной езде. Вы думаете производитель о нас думает? Если бы думал, то не выпускал бы вместо движков алюминиевую дрисню. Движки равномерно ослаблены. Жидкий блок, малюсенькие поршни с тонкими кольцами, тонкие вкладыши. Только чтобы отъездить гарантию. Второй хозяин получает сюрпириз.
Порой зря. На рекомендованной 30-ке Киа и Солярисы приезжают на капиталку на 60-80 тыс. при активной езде. Вы думаете производитель о нас думает? Если бы думал, то не выпускал бы вместо движков алюминиевую дрисню. Движки равномерно ослаблены. Жидкий блок, малюсенькие поршни с тонкими кольцами, тонкие вкладыши. Только чтобы отъездить гарантию. Второй хозяин получает сюрпириз.
Эти авто довольно часто идут на капиталку из-за каталика. Такая особенность. И помогает сохранить движок более частая смена масла, лучше через 7 тыс км.
Эти авто довольно часто идут на капиталку из-за каталика. Такая особенность. И помогает сохранить движок более частая смена масла, лучше через 7 тыс км.
Еще лучше брать 1.4 вместо 1.6 и ездить аккуратнее. Каталик смотреть надо. Удалять его нельзя, ибо начнется жор масла. Кольца тонкие и если не дай бог маслофорсунки стоят. Он равномерно слабый. Меняй масло почаще, но вкладыши тонкие, блок не держит геометрию и цилиндры раздувает. Каталик из китайского риса. Поршни максимально облегченные, кольца тонюсенькие. Есть и ездят долго, но в основном это трасса и неспешная езда.
Еще лучше брать 1.4 вместо 1.6 и ездить аккуратнее. Каталик смотреть надо. Удалять его нельзя, ибо начнется жор масла. Кольца тонкие и если не дай бог маслофорсунки стоят. Он равномерно слабый. Меняй масло почаще, но вкладыши тонкие, блок не держит геометрию и цилиндры раздувает. Каталик из китайского риса. Поршни максимально облегченные, кольца тонюсенькие. Есть и ездят долго, но в основном это трасса и неспешная езда.
Каталики стали прямо с новья некоторые удалять и вроде из минусов только более частая раз в три-четыре года замена пламегасителя. И не смотря на недостатки они всё равно в хитах продаж
Каталики стали прямо с новья некоторые удалять и вроде из минусов только более частая раз в три-четыре года замена пламегасителя. И не смотря на недостатки они всё равно в хитах продаж
Дешево и гарантию отъезжает. Кто вообще знает про недостатки? Большинство думает "иномарка", смотри как тихо работает. Первый хозяин проблем иметь не будет точно. Ну кушает масло, так заводской допуск 600 мл на 1 тыс км. Укладывается.
Эти авто довольно часто идут на капиталку из-за каталика. Такая особенность. И помогает сохранить движок более частая смена масла, лучше через 7 тыс км.
