Машина нужна для работы! Какую помогите, пожалуйста советом очень нужно!

Брать ту, которая будет свежее и в лучшем состоянии, остальное дело вкуса.

Нормальный выбор. Только лучше с более мощным движком. Дороги то у нас разные. Иногда мошность и скорость разгона до сотни решает -жить или не жить Вам на белом этом свете.

Иногда мошность и скорость разгона до сотни решает -жить или не жить Вам на белом этом свете.- это только тогда когда в голове хлебный мякишь и дрожжи.

Дорогой-в Смоленск катались.?? Там дорога-горы-. Ночью идешь-нет вродеб никого- а туд-бах Выскакивает .Да еше на огоне другой тачки-.?? Во коленкор..... И только нажате на газ решало все проблемы. Сможет ли машина быстро разогнавшись-уже едя с 100 км до 150- чтоб не врезаться в лоб этому авто.. Поэтому мошность-это основа всего.

Современная БМВ столько не пройдёт, к сожалению. В Германии пройдет, но с посещением СТО, на внеплановое обслуживание.

даже старая бмв -да что там таз 60т км пройдёт

Откуда такая уверенность?

ездил когда то на старом вазе- почти 300 прошёл

Повезло

---

я ещё с десяток человек знаю у которых 250-300 и более прошли, мой ваз и далее уехал колесить по просторам необьятной

возьми логан или вольво .

В копоративнрм гараже были и камри, и авенсисы и короллы и приоры и 2111, годовые пробеги в аккурат указанным, причём указанным, пробеги соответствовали на приорах и 2111, и чем дороже были авто, тем меньше были годовые пробеги. Водитель, в личном пользовании имевший только Тойоты, на прямой вопрос, на чем дешевле ездить, честно ответил, на ВАЗе. А посему вопрос, что значит ездить на работу?
Для примера:
В банке, управляющий директор кластера, курсирующий блок корпоративных клиентов на работу ходит пешком, 15-20 минут, даже зимой, для него не западло, хотя у него есть гранд витара в топе, его супруга, начальник отдела в том же банке, но в блоке ризница, на работу ездит на авео Т300, т.к. у неё и её отдела разьездной характер работы, а служебный авто не предоставляется. По доходам оба могу ездить и на лексусах , и инфинити, и даже на БМВ и Ауди , причём новых.
Начальник сектора того же банка на работу ездит на Ниссан патрол последней генерации.
А посему следующий вопрос - вам повыпендриваться( в цензурой форме), или для дела????

Для дела, совсем не до выпендрежа

А что за работа? Или "ездить на работу"? То тогда как далеко от дома до работы? И по трассе или в городе? Зима (со снегом и гололедом) сколько месяцев в году?

Да-а! А Вы когда работать собираетесь, 70000 км в год, это даже для профессионального водителя приличный показатель, это движение со средней скоростью 35,5 км/час в течении 8 часов в период рабочих дней календарного года.

При таких пробегах - новую надо брать, максимальной комплектации.
Я бы Церато взял за 1.3
На работе БМВ 3 с пробегом 80: Сутра коптит, работает как дизель. Масло жрёт.

Чтобы было не стыдно.

веста и через каждые 4 года обновлять на новую весту

наладить быстро в отличии от иномарок смогут в любом городе

По трассе 60 тыс км это для авто как 30 по пробкам в городе. Так что выбор обычный. Лучше что то надёжное из японского, т к поломки, особенно зимой, очень критично на трассе..в отличие от городских поездок. Двигатель побольше нужен только для увеличения безпроблемного пробега..а для разных обгонов хватает и 150 л с за глаза. По мне, Камри или Мазда 6 оптимальный вариант.