Машина новичку за 100.000 руб

Блажен, кто верует...((((((((((( "Чтобы сильно не ломалась" - за 100 тыр разве что велосипед можно купить. А по делу - любой живой ВАЗ, что найдете, или Волгу. Правда "чтобы много не кушала", это не про нее, а так вполне себе неплохая машина для новичка, чтобы возить свою попу и попы семьи...

да на типа четырке- в общем то всё несильно ломается( если кузов не учитывать) - всё остальное если своими клешнями чинить -стоит можно сказать копейки( к сравнению с тем же ниссаном -как у вас).

---

За 100 тыр. машины берут те, кто на них не одну собаку сьел,чтобы выжать из них последнее и толкнуть за 200.

Да легко- билет в USA и на аукцион..

А если это была Надежда..))

Вот прёт из меня, до сих пор встречается, и ведь не гнилая как Нива. Конечно, по об'ему с Буханкой не сравнима, но в сегменте минивэна думаю неплоха. Кому то поперек встала, думаю была бы востребована. Про "Надежду".

О чем это??

"Надежда", на базе Нивы. Советский минивэн.

Попробуй поискать, что-нибудь вроде вольво 440,460, в более-менее не плохом состоянии, они особо не ломаются и детали стоят копейки. Ну или на крайний случай иномарку старенькую, но живую.
Наше гав но не бери, постоянно под ней лежать будешь.

Ага, за 100 иноконфетку!

Так автор написал"в авто мало что понимаю"...кто ему будет их ремонтировать? У нас есть Вольво 940,которую муж купил за 80 тыс.но он её наизнанку вывернул,месяц под ней ползал,поменял что надо было поменять...но сам.Машины простые,запчасти-да.дешёвые аналоги,но исключительно в экзисте.Если уж до иномарки дойдёт,ему лучше Ауди 80 в кузове Б-4.От них хотя бы не шарахаются как от старых Вольво.

Если о Volvo, то s70.

Хорошая машина.но мал клиренс и вообще их мало.Просмотрела АВИТО (свой регион плюс 1000км).Нормальные S70 от 200 тыс.руб.и всего два десятка машин.Где живёт автор-вопрос.В провинциях как наша за них вообще не берутся или такие диалоги : "Сколько стоит шаровые заменить? Двести...что за машина?Вольво.Восемьсот."

Странный подход- мал клиренс..))) так это и не Xc 70, хотя у меня была комплектация -полный на 850, гребла по снегу как по асфальту.

Придётся отвечать на Наташу

---

.Это чудо уже на работе.(уж простите,ругал её,а она всё равно лезет на автофорумы)Вы такой же Вольвовод как и мы.(?) На замену ХС 70 искал себе что-то другое,но так и не выбрал.Были претензии к "халдексу",пока в горах работал,но сейчас уже без надобности ползать по ледяным подъёмам.Но,к теме : Если автор живёт в каком-нибудь Саратове или Ревде,где с осени набивается колея в снежно-ледяной корке и так до весны,то как раз клиренс побольше и пригодится.Дядя на "Еноте" за первую зиму ободрал всё днище и больше зимой не ездит.

Молодец она у вас!!!

Мне просто нравиться дизайн Volvo некоторых моделей, без особых подробностей технических характеристик... как оказалось- оцинкованный кузов, неубиваемая коробка и беспроблемный 5- ти цилиндровый атмосферный двигатель B5254 .. очень удобный трансформер задних сидений и большой ровный проем багажника в салон.. 850 - ая на полном приводе вполне спокойно отработала 320 миль на одометре и утонула во время шторма.. S70 взял для одного сына у пенсионеров в Пенсильвании ( слоновая кость и такой же пожарный салон)идеальном состоянии ( 40 000 миль на одометре), ползает по городу и в горах на выхи.. сейчас xc70 атмосферник 2008 - вообще капот не открываю, есть и xc60 дизель- в Европе, нравиться новая модель V90 xc- но не более ... в семье много моделей Volvo- дети сами выбирают что им подходит..

.. кожа/ салон...( тлф сам редактирует...)

"Калину" у какого-нибудь дедушки.которому отказали в обмене В.У.,ибо уже 90 можно и найти за эту цену. Пятнашку можно поискать.12 и 14 будут полностью готовы к утилизации.т.к "пацанские" в большинстве.