малый коммерческий

Ларгус

Спасибо, но ларгус это каблук, а мне надо на метр длиннее

Спринтер будет наголову выше всех перечисленных!

Спасибо за ответ, но мне еще важна цена, а она у мерса будет на 300 дороже

Где будет эксплуатироваться?Боксёр имеет маленький просвет(клиренс).Да и цена за 4 года выросла с 900 до 1200.Но для города самое то

Согласен! Форд Транзит надежная машина! Сам не связывался с ним, но по отзывам становится ясно, что это настоящий работяга!

У жены на работе VW Crafter - три года, полет норм. У нас вместо газелей накупили NISSAN CABSTAR, выяснилось, что передняя ходовка слабая. IVECO DAILY вроде неплохие отзывы

смотри форда

пежо тут проиграет по ходовой и трафику и транзиту и дукату.. я бы выбирал из транзита и трафика..

Обычно, если авто такого класса приобретается для обеспечения нужд бизнеса (что скорее всего), то сопоставляют прибыль, полученную от его использования фирмой (или владельцем), и затратами на его содержание (разумеется, включая и стоимость покупки, налоги, накладные расходы). Если такое соотношение из расчета в год равно или больше 1, - покупка считается оправданной.

Какая разница для каких целей покупается авто, главное, чтобы нормально ехало и и меньше ломалось.Из этого списка Дейли хорош, но дорогой . Фиат внешне нравится, но доброго о нем не слышал. Немцы снизили планку. Форд это уже Россия... а настоящая японская машина называется тойота

Из этих 4-х любой на твой вкус,ибо по своей сути это одна и та же машина под разными шильдиками,а так бери транзит-цена та же,обслуга дешевле,на вторичке ликвидней.

Ну и учитывай что у ком.транспорта всегда может возникнуть случай когда ремонт возможен только на оф.сервисе,а тащить автобус за 1000 верст удовольствие не дешевое,да и сам простой техники денег стоит.Смотри чтоб диллер был поближе к тебе.