Лифан X50 или Опель Мокка?

У меня Мокка. Мне нравиться!

Лифан если лет на десять моложе!

Лифан если лет на десять моложе!
Мокку в 2012 году начали выпускать, максимум трехлетка

Самому не смешно от выбора между китайцем (пусть и новым) и опелем?

чисто визуально лифан лучше выглядит, а мокка убогая, мне не понравилась!!

ну пусть поест )))))))))))

Может с виду и ничего Лифан, но реально он не едет. На машину весом почти 1200 кг установить двигатель 1,5 и по-моему есть даже 1,3 нонсенс. Заявлено 11 сек до 100 км Тестировал из любопытства, секунд 25 - скорость 90. Жигули быстрее ездили. Про Мокку ни чего сказать не могу. Но думаю в Европе машины до сих пор делают на порядок лучше чем в Китае, что бы вам не писали фаны китайского автопрома.

Конечно Опель

Это вопрос или хохма?

Полноприводный лифан хорош для езды на рыбалку,в целом он не плох. Уменя на работе ездит товарищ. говорит что не ломается. Вопрос денег. Опель технологичней, пошустрей.

Я не видел в России полноприводных Лифанов Х60
Лифан с 1.8 мотором очень даже нормальный городской авто мне лично нравится. за 600 топовый вариант совсем не плохо посмотрите еще X7 Эмгранд белорусы собирают - получше лифана Х60 будет.
А мокка ну я хз - по мне она может быть неплохим авто если смотреть совсем со стороны. низкий тесный дорогой в обслуге авто.

Лифаны ржавеют.

Не ржавеют они. 4,5 года отъездила и как новый. Так мгут говорить, только те, кто не ездил на них.

до сих пор Россияне не могут понять что немцы в обслуге дорогие!!! проще китайца взять!!! ))))))) эмгранд да будет посимпотнее.

опель в обслуге дорогой ???запчасти дешевле чем на ладу !! и гораздо реже ломаются

дорогой??!!тесный да ! но совсем не дорогой))

из этих 2-х лучше нового китайца взять

ага раз и на всегда )))

Вчера в обед заходил в салон Лифан рядом с работой - смотрел Х50. На тест не брал - времени не было. Скажу честно, в этой категории городских аля-кроссоверов типа Степвая, SX4 и им подобных очень даже хорошая машинка. Особенно ценник. В базе укомплектована по самые уши. Движок 1,5 по лицензии Тойота. Посторонних запахов, кроме запаха новой машины нет. Глаз не режет дешевизна отделки салона. На переднем сиденье с моим ростом 170 был ещё и не плохой запас над головой. На заднем ряде тесновато, но двоим будет комфортно. Посадка на заднем ряду "кроссоверская" - задние сиденья выше водительских. Но за счёт этого и скошенной назад крыши места над головой совсем чуть-чуть. У всех спинок сидений практически нулевая боковая поддержка. Один из самых больших минусов у этой машинки - спинка заднего ряда по-раздельности не складывается, а только целиком, при этом оставляя довольно большую ступеньку с полом багажника. А с учётом относительно небольшого багажника данное решение складывания спинки, допустим для выездов на природу или просто перевозки большого количества вещей, ну очень портит весь пейзаж. Что касается названия городской кроссовер или внедорожник (как у Лифана на сайте числится), то кроме увеличенного клиренса относительно других хэтчбеков и внедорожного обвеса на этом всё заканчивается. Кузовщина не оцинкованная. Покраска показалась небрежной в некоторых местах. Зазоры все на месте, что удивило. Все двери закрываются довольно приятно. Но кроме заявленной цены в случае рассмотрения Х50 в плане покупке в любой комплектации нужно ещё вложиться в антикор, защиту картера (родная дрянь), шумку (практически нулевая), коврики и подкрылки. Ну это уже моё мнение.