Ларгус против Соболя

Это по сути 402 дв. со всеми его плюсами и минусами самое большое изменение коснулось подачи топлива ( уст. инжектор) , по отзывам знакомых газелистов очень прожорлив и зимой холодновато и моторесурс конечно уступает ЗМЗ моторам.Говорю это не по наслышке сам занимаюсь автоперевозками только большегрузными но начинал с Газелей. Я знаю точно что в Нижним есть фирмы которые занимаются заменой двигателей. Не знаю далеко это от вас или нет . Привожу пример своег знакомого купил в Нижнем Газель с дв.УМЗ в этой же фирме ему снимают УМЗ ставят ЗМЗ 405 плю устанавливают кондей в штатные воздуховоды УМЗ остается у них и все это удоволльствие ему обошлось 70 тыс. руб. В кратце про дизель каминс сделан вКитае я повременил был с этим выбором по многим причиним : это его качество сборки, росход почти как ЗМЗ 10-13л. ,цена солярки И наконец его ремонтопригодностьи сервис.

Только не соболь он на гос обеспечении то деньги тянет на ремонт так просто чястник его не прокормит ,бери лагрус

Если нужен семейный и комфортный автомобиль, то Ларгус; если "грузовик", то "Соболь".

Присмотрись еще к Шевроле Орландо. Тоже недорогой семиместный вариант. Правда немножко подороже, но ценник не зашкаливает, как у других иномарок.

Хмм. Насчет Орландо я, наверное, немного погорячился. Еще недавно ценник на него немного был подемократичнее...

Я за Ларгус.

я на соболя то в кредит влезу (680) а шеви идет от 780 - а как показывает практика "деревянные" комплектации бывают только в прайс-листах, он еще дороже будет

Насчет Орландо выше уже ответил на это. Повторюсь: "Еще недавно ценник на него немного был подемократичнее..."

если в ларгус посадить 7 человек,то сумку поставить негде. да и динамика будет ...опа.

вот именно, багажник при третьем ряде там никакой, только чемодан стоя влезет. Соответственно в ноги чтоли пихать?

Соболь с УМЗ ни в коем случае, дрянь мотор, тот же 402-й. У нас на работе несколько газелей с УМЗ были, все моторы уже заменили на 405 со списанных машин.
Про Каминз не знаю, но по отзывам мотор отличный

да уж, только он выходит за семьсот рубликов((((

Это по сути 402 дв. со всеми его плюсами и минусами самое большое изменение коснулось подачи топлива ( уст. инжектор) , по отзывам знакомых газелистов очень прожорлив и зимой холодновато и моторесурс конечно уступает ЗМЗ моторам.Говорю это не по наслышке сам занимаюсь автоперевозками только большегрузными но начинал с Газелей. Я знаю точно что в Нижним есть фирмы которые занимаются заменой двигателей. Не знаю далеко это от вас или нет . Привожу пример своег знакомого купил в Нижнем Газель с дв.УМЗ в этой же фирме ему снимают УМЗ ставят ЗМЗ 405 плю устанавливают кондей в штатные воздуховоды УМЗ остается у них и все это удоволльствие ему обошлось 70 тыс. руб. В кратце про дизель каминс сделан вКитае я повременил был с этим выбором по многим причиним : это его качество сборки, росход почти как ЗМЗ 10-13л. ,цена солярки И наконец его ремонтопригодностьи сервис.

Я живу в Тюмени. До нижнего немного далековато... интересно, а завод сам не выпускает ЗМЗ? я только у одного диллера интересовался, пойду прошевелю

Вы знаете официалы вряд ли этим занимаются хотя все может быть т.к. рынок автомобильный что б\у и новых автомобилей находится в упадке то этим можно воспользоваться приходите в фирму показываете деньги с которыми вы готовы расстаться и говорите ХОЧУ СОБОЛЬ НО С НОРМАЛЬНЫМ МОТОРОМ ЗМЗ и я ВАС уверяю нормальный продавец должен засуетиться ну и крайняя мера ,а может даже и нет идти к неофициальным дилерам и предложить тот вариант поверьте при виде конкретного клиента потсуетится любой продавец как говорится любой каприз за ваши деньги только не стоит соглашаться с вариантом " Мы Вам поставим змз а умз отдадим Вам и Вы типо его продатите , а продать его будет сложно даже по заводской цене . Желау Вам Удачи.

Спасибо, рассказали четко и доступно.

Скажу на счет дв.умз ,так-как сам на газели с этим двиглом работаю. движок очень ущербный.А именно разгон туповат ,если надо кого-нибудь обогнать сначала взвешиваешь все за и против но правда это если за кем плетёшся и надо резко на обгон идти.А когда уже развил свою крейсерскую скорость то не состовляет труда еще добавить скорости. На счет холода в салоне ну незнаю (у меня фермер)так я в -30 даже заднею печку не включал жарко было. От ездил я с новья больше 40тыс итог :замена помпы,эл.магнитный привод вентилятора,диодный мост генератора ,скоро и подшипники его на подходе,датчик температуры и коленвала,ну и так помелочи.Конечно ЗМЗ пооборотестей будет ну и более тяговит .На УМЗ такого нет.Еслиб выбирал между ЗМЗ и Умз то взялбы конечно же ЗМЗ (даже доплатил -бы ) Не зря же они свои движки на УАЗики не ставят.Вообщем задушен этот движок до некуда и со 402 я бы не сравнивал.

Ребят зря вы про каминс двигатель хорош и динамика и ресурс я сам на каминсе проехал 320 000 км пока всё тип топ , а другие мои знакомые проехали на УМЗ 270 000 км и довольны тут дело как говорится машина любит ласку чистоту и смазку . Тут и CAT можно убить бегом вспомните волги бегали на 402 и 500 тыс км без кап ремонта хотя как повезёт но это факт .Я сам работал на Вазе не так давно, не думаю что ларгус лучше что видел то и говорю не айс ! та же рулетка и при мне 240 двигателей на ларгус были собраны разными поршнями дабы не останавливать конвейер на Вазе французы взялись за качество но это время ! Одним словом вам решать 50 /50 !

при мне 240 двигателей на ларгус были собраны разными поршнями дабы не останавливать конвейер

Да уж... печально... И говорить ничего не хочется...

Бери Ларгус, от Соболя одни проблемы. В компании где работаю есть и та и та машина. Соболь бизнес: 2013г.в., пробег 42000 км, 6 раз на гарантию возили, и лучше не становится....Ларгус 7 мест люкс: 2014 г.в., 16500 км, все работает, никаких проблем.

Что в итоге взяли то?