Лампочки лэд

у них есть полярность

у диодов потребление тока ниже чем у обычных ламп влт тебе и выдается ошибка

в авто есть контроль, тему погуглить, сменить светодиоды

Все элементарно - на БМВ стоит цифровая система энергообеспечения и кан шина, Мозги делают запрос на сопротивление всех ламп в машине и сравнивают иго с запланированым и если оно не совпадет говорит вам что лампа сгорела. А так как сопротивление спиральной лампы не совпадает с сопротивлением лампы ЛЕД вы имеете то шо имеете.

проблема не особо хитрая,лечится или подбором резистора или покупкой "обманки"
выше тов. Гнатюк крайне верно описал.
А вот то что " продолжают гореть еле еле в выключенном состоянии"- это проблема! Исчем где плохая масса

То что продолжает гореть, скорее всего виновато реле, которое управляется через минус.

Не думаю.Там схэма управления и алгоритм работы, в зависимости от комплектации, несколько сложнее.
Да к томуже штоб диод "вполнакала" горел это как реле замкнуто должно быть- совсем децел ?

Если катушка реле под плюсом, она комутирует блуждающий ток и его хватает на то что бы светодиод горел в полнакала.

я знаю как работает реле,правда про "блуждающий ток"не в курсе))) но не суть.
пусть катушка реле остаётся под напругой, но это не есть гут, эбу стало быть не "засыпает"
Имел дело с е 46 в богатой комплектухе- там оного реле вабще нет! тразистор на выходе эбу и управление по кану.

Самое надёжное-заменить на оригинальные.

ВАУ ещё один колхозник из коровника выехал со светодиодами!