Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Не согласен. При работающем ГК и правильном его использовании - он очень даже помогает. Смысл его в том, что при переключении в салоне, он регулирует пучок света в зависимости от загрузки авто. Например, у меня в семье - три человека общим весом 250 кг. Когда все они в машине + мои 75 кг - машина, по-любому, осаживается. Пучок света уже идет в неправильном направлении, что можно корректировать из салона. И на спуске, и на подъеме фары светят в одном положении. Просто без загрузки - в 0-м положении, с загрузкой - в 1-м или 2-м. Не знаю, чем Вам эта опция не угодила - очень даже удобно.
Не согласен. При работающем ГК и правильном его использовании - он очень даже помогает. Смысл его в том, что при переключении в салоне, он регулирует пучок света в зависимости от загрузки авто. Например, у меня в семье - три человека общим весом 250 кг. Когда все они в машине + мои 75 кг - машина, по-любому, осаживается. Пучок света уже идет в неправильном направлении, что можно корректировать из салона. И на спуске, и на подъеме фары светят в одном положении. Просто без загрузки - в 0-м положении, с загрузкой - в 1-м или 2-м. Не знаю, чем Вам эта опция не угодила - очень даже удобно.
И на спуске, и на подъеме фары светят в одном положении.
А дорга меняет наклон. На подъёме светит по нос, а на спуске встречным в глаза.
Каждый день вижу как Лексус заезжая в гараж фарами шевелит.
Еслибы измеряли ослепление в автоматическом режиме, ни кто бы не забывал подкорректировать фары по мере загрузки.
И на спуске, и на подъеме фары светят в одном положении.
А дорга меняет наклон. На подъёме светит по нос, а на спуске встречным в глаза.
Каждый день вижу как Лексус заезжая в гараж фарами шевелит.
Еслибы измеряли ослепление в автоматическом режиме, ни кто бы не забывал подкорректировать фары по мере загрузки.
Насколько я в курсе, вверх-вниз фары в атоматическом режиме не ходят. Хотя, может у новых машин и есть такая опция. У меня только влево-вправо, а гидрокорректор колесиком в салоне регулирует наклон. И его нужно самому крутить. Но, тем не менее, положение пучка по вертикали меняется не особо значительно.
Насколько я в курсе, вверх-вниз фары в атоматическом режиме не ходят. Хотя, может у новых машин и есть такая опция. У меня только влево-вправо, а гидрокорректор колесиком в салоне регулирует наклон. И его нужно самому крутить. Но, тем не менее, положение пучка по вертикали меняется не особо значительно.
Заводской ксенон на ЛК ставится только в отдельной конструкции фары. Реально, это так. Фары машины с ксеноном и без - разные. У меня, лично, ЛК - нет, не было и не будет, ибо я не вижу смысла в такой машине. За цену ЛК, лично я, возьму что-то из "Ауди" (универсал с полным приводом).
Я не покупаю свет уже давно. Я покупаю машину. В моей - штатный ксенон с поворотом. Он реально никого не слепит. Ибо 4300 К. А "вкоряченные" в таз 6000К - реально слепят. Не предназначены фары таза под ксенон. И за эо нужно штрафовать.
Ну, вообще-то, любой вменяемый автовладелец - регулировку фар 2-3 раза в год делает. Я, бывает, и чаще. Ибо иногда езжу по "направлениям". А из-за тряски и вибраций регулировка фар по чуть-чуть меняется. Иногда бывает, что это видно невооруженным взглядом, когда машина перед гаражом стоит, а пучки света на разной высоте. Иногда - не заметно. Но, даже небольшое отклонение в левой фаре - уже будет слепить "встречку". Хотя ксенон у меня штатный.
Ну, вообще-то, любой вменяемый автовладелец - регулировку фар 2-3 раза в год делает. Я, бывает, и чаще. Ибо иногда езжу по "направлениям". А из-за тряски и вибраций регулировка фар по чуть-чуть меняется. Иногда бывает, что это видно невооруженным взглядом, когда машина перед гаражом стоит, а пучки света на разной высоте. Иногда - не заметно. Но, даже небольшое отклонение в левой фаре - уже будет слепить "встречку". Хотя ксенон у меня штатный.
Почему повыше? Есть специальный стенд. Где-то повыше, где-то пониже, в зависимости от того, куда пучок смещен.
Я ведь уже говорил - меня вполне устраивает штатный ксенон, но, при этом, мне не очень нравится, когда он светит не туда, куда должен. Регулировка фар на стенде стоит 500 р. Мне - не жалко. И штраф мне ну никак уже не выписать...
Почему повыше? Есть специальный стенд. Где-то повыше, где-то пониже, в зависимости от того, куда пучок смещен.
Я ведь уже говорил - меня вполне устраивает штатный ксенон, но, при этом, мне не очень нравится, когда он светит не туда, куда должен. Регулировка фар на стенде стоит 500 р. Мне - не жалко. И штраф мне ну никак уже не выписать...
Ну, быть большинством - не всегда хорошо. Мне гораздо важнее мое здоровье и благополучие, поэтому я регулирую фары, меняю масло чаще, чем мне преподносят "оффы" и т.д. Мне нужно ездить много и спокойно. И я езжу.
У "десятого" семейства было два типа фар - с линзами и без. В те, которые с линзами, ксенон нормально вставал, и светил неплохо. А вот в фарах без линз - он реально слепил встречных, и толку от него было мало, пучок - размазывался. Ксенон без линз - понты. У меня 12-я была, я знаю о чем говорю.
Вот к примеру. У меня на SX4 ПТФ родные - светят ка фонарик, по кругу. Если-бы закон запрещал слепить, я бы заменил эти фары на не штатные, но хорошие. Если бы все ездили не слепили, я бы поменял. При нынешнем положении дел буду ездить как есть.
Вот к примеру. У меня на SX4 ПТФ родные - светят ка фонарик, по кругу. Если-бы закон запрещал слепить, я бы заменил эти фары на не штатные, но хорошие. Если бы все ездили не слепили, я бы поменял. При нынешнем положении дел буду ездить как есть.
ПТФ должны светить "по полу", а не "по кругу". Весь смысл ПТФ в том, что при тумане - они светят "под туман" на дорогу, а не "в туман", как штатные ГФ.
ПТФ должны светить "по полу", а не "по кругу". Весь смысл ПТФ в том, что при тумане - они светят "под туман" на дорогу, а не "в туман", как штатные ГФ.
У меня на Аутбэке 1999 г.в. были совсем большие ПТФ, но регулировались. Правда - вручную и достаточно сложно. А на следующем (2006 г.в.) - уже были маленькие, и нерегулируемые. И ксенон в них был, но недолго - мне не понравилось. Сейчас на Вольво - тоже относительно маленькие, и нерегулируемые, но светят полосой практически перед машиной. Причем, при максимальной для РФ комплектации - галогеновые. Лампы, правда не штатные, а Филипс (с белым светом), но это моя прихоть, так смотрится лучше. Стандартные желтоватые - светили не хуже.
Просто замена ламп на диодные- это как замена шила на мужской орган. Пробовал- поставил на старой машине . Вместо лампочек ДХО. Начитался форумов, хвалебных отзывов, рекламы. Могу сказать, что колхозный диодинг- это нечто. Огней ДХО просто стало не видно. Поменял назад на следующий день. Если диодный свет идет уже в комплекте машины- это другое дело, Светит ярко, хорошо освещает дорогу. Но там конструкция совсем другая, все просчитано, испытано.
А дорга меняет наклон. На подъёме светит по нос, а на спуске встречным в глаза.
Каждый день вижу как Лексус заезжая в гараж фарами шевелит.
Еслибы измеряли ослепление в автоматическом режиме, ни кто бы не забывал подкорректировать фары по мере загрузки.
А дорга меняет наклон. На подъёме светит по нос, а на спуске встречным в глаза.
Каждый день вижу как Лексус заезжая в гараж фарами шевелит.
Еслибы измеряли ослепление в автоматическом режиме, ни кто бы не забывал подкорректировать фары по мере загрузки.
Авто корректор для этого предназначен.
Я не покупаю свет уже давно. Я покупаю машину. В моей - штатный ксенон с поворотом. Он реально никого не слепит. Ибо 4300 К. А "вкоряченные" в таз 6000К - реально слепят. Не предназначены фары таза под ксенон. И за эо нужно штрафовать.
У нас наказывают
У нас наказывают
У нас в РФ наказывают за ксенон, а в РБ за не правильную регулировку фар.
У нас в РФ наказывают за ксенон, а в РБ за не правильную регулировку фар.
У нас в РФ наказывают за ксенон, а в РБ за не правильную регулировку фар.
По 2 раза в год свет повыше регулируют. Авось штрафа за это нет.
По 2 раза в год свет повыше регулируют. Авось штрафа за это нет.
Я ведь уже говорил - меня вполне устраивает штатный ксенон, но, при этом, мне не очень нравится, когда он светит не туда, куда должен. Регулировка фар на стенде стоит 500 р. Мне - не жалко. И штраф мне ну никак уже не выписать...
Я ведь уже говорил - меня вполне устраивает штатный ксенон, но, при этом, мне не очень нравится, когда он светит не туда, куда должен. Регулировка фар на стенде стоит 500 р. Мне - не жалко. И штраф мне ну никак уже не выписать...