Кто отвечает за техосмотр

Вы удивитесь, но в цивилизованных странах техосмотр это и есть настоящий техосмотр и проверка технического состояния авто для обеспечения безопасности движения. А не выдача ДК занедорого. Менять надо ВСЕ. Сейчас нет ТО есть полная его профанация.

Вот для начала стоило бы вникнуть о чём речь идёт в инициативе ЦБ и РСО, а уже потом писать про финансовые потоки, а то получается как в той поговорке про звон.

а вы вникли? объясните?

Пожалуйста!
По действующим нормативным актам обязанность допускать к работе пункты технического осмотра легла на страховые компании. Любой допуск, это ответсвенность, а учитывая тот факт, что страховые прекрасно продавали диагностические карты, да и пункты ТО этим не брезговали, и что по нынедействующим санкциям это становится очень дорогим удовольствием, то страховые стараются дистанцироваться от всего этого, уж если риски растут, то лучше от них подальше.
Вот и вся подоплёка всех этих телодвижений, ну а аргументы всегда найдутся....

Как я понял, у РСА просто денег и сил нет на переаккредитацию операторов, а у правительства есть. Или там еще какой-то смысл имеется?

Просто не хотят. Хотят как и раньше - продавать диагностические карты не за что не отвечая.

В принципе оно щас так и есть... и было.Пару недель назад в оередной раз страховку с Т.О. получил

---

Ну так когда есть крайний, и это не ты, то всё хорошо, а когда все стрелки сходятся на тебе, то ну его нафиг)))

Опять же, выгодоприобретателем от страховок являются СК, а контролировать связанные с этим бизнесом компании предлагают государству((((

Мне видиться что Техосмотр для частного легкового транспорта надо просто отменить,Оставить для такси и прочего,Ну и для автобусов,Грузовиков и другой спец.техники.Всё равно,какой бы не была " реформа" это будет просто профанация как сейчас,либо сплошная коррупция как было раньше(когда ТехОсмотр проводился силами ГАИ).

всегда честно проходил техосмотр,правда всего один раз,в остальное время продавал машину до 3-х лет....

То же в ТЕ времена сам проходил... ещё и механику доплачивал чтоб поковырял поглубже. Щас просто пару раз в год на сто заезжаю к корешу на профилактику

Грузовики и другой коммерческий транспорт должен выпускаться на линию должностным лицом ответственным за техническое состояние автотранспорта, за нарушения по действующему КоАП предусмотрены нехилые санкции , как к самому должностному лицу, так и к юридическому, получается дублирование, понятно, что за этим контроль никакой, но с какого это перепугу дополнительный контроль, да ещё и такой, за который проверяющий не отвечает может изменить ситуацию...

Страховщики предлагают поднять расценки на техосмотр, их в ответ хотят освободить от этого бремени.

Им заняться больше нечем. ))