Коробка атомат.

Прикуривать можно. Буксировать можно, но недалеко и небыстро.

Я слышала ещё, что буксировать можно, но 40 мин..а потом дать остыть коробке..Это правда?

Ну так ограниченное расстояние буксировки - это то же самое.
И еще - подкинешь донорский АКБ подожди минуту, заведешь - тоже сразу не отсоединяй, пусть поработает 3-4 мин, потом отключишь донорскую АКБ.

Спасибо большое...

если сильные морозы,рекомендуеться перед тем как трогаться с места немного "погреть" и коробку.двигатель работает на холостых оборотах,ногу на тормоз и периодически включать на D и R(по пару минут).если есть ещё несколько позиций(2,3 ...),то это не будет лишнее.тянуть на буксире-всё зависит от той машинки на которой самой прийдёться ездить....удачи и без проблемм

Слушай, Алекс, я так не делаю... Спасибо за совет! А сколько времени прогревать в каждом положении? А если типтроник, то сколько ещё в каждом положении греть?

Привет Оксана,да пару минут в каждом положении.одним словом двигатель то греееться,ну и тренируйся на месте(конечно если сидения не прогреваються-то холодно будет одному месту....

Подогрев-то сидений есть, времени иногда нет так тщательно прогреваться: прыгнула, завелась, подождала, пока обороты упадут, максимум дождалась, пока с бензина на газ переключится - и вперёд! Постораюсь быть тщательнее, только вон, ниже, Владлеп написал, что не нужно всё это. Так как быть?

Извините, что влез. Не в каких руководствах такого не встречал и из своей практики считаю эти пляски с бубном лишними, масло АКПП прогревается в основном радиаторе, этого достаточно.

....да и правильно,в руководстве нигде и не пишут,что в минусовые температуры,желательно перед запуском двигателя,включить дальний свет(прогреть батарею).да и ногое что не пишут.

Об этом мне говорили и я так и делаю.
Как говорят "что напрягаются все мускулы аккуммулятора" И потом заводишь.
На механике лучше выжимать сцепление, когда заводишь. Двигателю легче завестись.
А на автомате на педале тормоза..? Или смысла нет?

не сомневайся-всё верно.меньше денег прийдёться выбрасывать на ветер да и сама машинка дольше прослужит

к стати насчет батареи не один раз убеждался что не стоит было этого делать ну там моргать или на стоп нажимать ерунда все это на меня недействует проверенно ниоднократно как можно в мороз подогреть холодный аккум или жидкость в нем пока он светит надо делать попытки заводить ато потом поздно будет

Когда аккуммулятор совсем сдох, то моргать и нажимать на стоп бесполезно.
А когда в обычном режиме, то это помогает завестись ещё легче.
Так говорит не один человек связаный с ремонтом машин..
А как оно на самом деле..??)))

Кратковременное включение нагрузки (напр. дальний свет) "подогревает" электролит в АКБ и позволяет получить бОльший "стартерный" ток, т. е легче прокрутить на морозе двигатель.

Вот теперь совсем убедилась, что паравильно делала,,)))

Возражаю против такого способа прогрева АКПП.

аргумент?

Алекс, это я от тебя хочу услышать аргумент насчёт "ЗА" такого прогрева. Вдруг я что-то упустил из вида или призабыл.

не знаю что там упустил,но 11 лет назад когда купил свою первую на автомате беху 740,то возникли проблемки (с коробкой).конечно был на официале(очень больно по деньгам -но не решился), а дальше попал к нормальному гидравлику.парень то русский оказался(держит и сейчас этот бизнес),вот на многие вопросы и ответил мне тогда. в дальнейшей жизни,иногда попадалась и инфа с американских форумов(читаю я немного на басурманском),а этих перней учить в этом вопросе нет смысла.так что выводы сделал для себя думаю правильные и никакой рекламы....

В принципе, такой "прогрев" всего - навсего имитирует движение под нагрузкой, обыкновенный "stall-test". Так что, по-моему, ни вреда, ни пользы. Ну разве что самоуспокоение... Тоже немало! ))

Вот, кому верить - русским или американским парням??? ))

Русским, эсэссно! Нифигасе вопрос! )))

Тогда да. И побибикать перед началом движения )))

Ну, это, как "Отче наш"... ))

Раз так, то в виде премии за бибиканье дарю тебе, Оксан, совет, как разговаривать с даишником в незалежной:
Когда он открывает рот, чтобы потребовать документы, опережая его, говори:
- Good day, sir!
Даишник:
- А... Это... Дык, номера ж украинские, мля!
Ты:
- Would you like to give me a cap of tea?
Даишник:
- Во, нифигасе, охренеть, номера ж украинские!
Ты:
- How do you like this wheather, sir?
Даишник:
- Бубеныть шо-то, зря я с Коляном поменялся. Он же в школе немецкий учил. (громко) Фрау! Это... Гибен зи права узрирт. Ферштейн?
Ты:
- I don't speak German.
Даишник (с отчаянием):
- Блин! Фрау! Ахтунг панцер! Кассен гешлоссен! Права, плиз, показен дер сотрудникангаиссе!
Ты:
- Sorry, guy, I must go.
После чего захлопываешь дверцу и немедленно уезжаешь, оставив даишника стоящего в полном отчаянии на дороге и повторяющего:
- Во, мля! Номера ж - украинские!

Ой, спасибо, щас слова спишу, потом выучу! Хотя, у нас гаишники - просто лапочки, погляди сам...)))
http://auto.bigmir.net/prikol/1506602-Is...

Трындец ))) Цирк уехал, но не вся труппа успела на поезд... Теперь оставшиеся бродят по улицам...

Классный, правда? ))) Ты всё перевёл? Хотя, там, вроде, почти всё на русском...

))) Да там всё понятно, эсэссно! Абсолютно такие же крохоборы-побирушки и у нас...

Спасибо. Про коробку - автомат я и не знала, что надо греть таким образом.)))
А механику тоже надо так "греть"?))

А механику тоже надо так "греть"?))
Не вздумай! ))

Вот я и не делала так с механикой..))) Ну не совсем я в машинах и разбираюсь, ну и не совсем "тупинькая"..))
На автомате езжу с сентября..поэтому и надо знать мне , как правильно её эксплуатировать..))

можно делать всё, но только при условии что есть мозг у человека!=)))

Вот как раз он у тебя от сотового усох.