Коробка атомат.

Прикуривать можно. Буксировать можно, но недалеко и небыстро.

Я слышала ещё, что буксировать можно, но 40 мин..а потом дать остыть коробке..Это правда?

Ну так ограниченное расстояние буксировки - это то же самое.
И еще - подкинешь донорский АКБ подожди минуту, заведешь - тоже сразу не отсоединяй, пусть поработает 3-4 мин, потом отключишь донорскую АКБ.

Спасибо большое...

если сильные морозы,рекомендуеться перед тем как трогаться с места немного "погреть" и коробку.двигатель работает на холостых оборотах,ногу на тормоз и периодически включать на D и R(по пару минут).если есть ещё несколько позиций(2,3 ...),то это не будет лишнее.тянуть на буксире-всё зависит от той машинки на которой самой прийдёться ездить....удачи и без проблемм

Слушай, Алекс, я так не делаю... Спасибо за совет! А сколько времени прогревать в каждом положении? А если типтроник, то сколько ещё в каждом положении греть?

Привет Оксана,да пару минут в каждом положении.одним словом двигатель то греееться,ну и тренируйся на месте(конечно если сидения не прогреваються-то холодно будет одному месту....

Подогрев-то сидений есть, времени иногда нет так тщательно прогреваться: прыгнула, завелась, подождала, пока обороты упадут, максимум дождалась, пока с бензина на газ переключится - и вперёд! Постораюсь быть тщательнее, только вон, ниже, Владлеп написал, что не нужно всё это. Так как быть?

Извините, что влез. Не в каких руководствах такого не встречал и из своей практики считаю эти пляски с бубном лишними, масло АКПП прогревается в основном радиаторе, этого достаточно.

....да и правильно,в руководстве нигде и не пишут,что в минусовые температуры,желательно перед запуском двигателя,включить дальний свет(прогреть батарею).да и ногое что не пишут.

Об этом мне говорили и я так и делаю.
Как говорят "что напрягаются все мускулы аккуммулятора" И потом заводишь.
На механике лучше выжимать сцепление, когда заводишь. Двигателю легче завестись.
А на автомате на педале тормоза..? Или смысла нет?

не сомневайся-всё верно.меньше денег прийдёться выбрасывать на ветер да и сама машинка дольше прослужит

к стати насчет батареи не один раз убеждался что не стоит было этого делать ну там моргать или на стоп нажимать ерунда все это на меня недействует проверенно ниоднократно как можно в мороз подогреть холодный аккум или жидкость в нем пока он светит надо делать попытки заводить ато потом поздно будет

Когда аккуммулятор совсем сдох, то моргать и нажимать на стоп бесполезно.
А когда в обычном режиме, то это помогает завестись ещё легче.
Так говорит не один человек связаный с ремонтом машин..
А как оно на самом деле..??)))

Кратковременное включение нагрузки (напр. дальний свет) "подогревает" электролит в АКБ и позволяет получить бОльший "стартерный" ток, т. е легче прокрутить на морозе двигатель.

Вот теперь совсем убедилась, что паравильно делала,,)))

Возражаю против такого способа прогрева АКПП.

аргумент?

Алекс, это я от тебя хочу услышать аргумент насчёт "ЗА" такого прогрева. Вдруг я что-то упустил из вида или призабыл.

не знаю что там упустил,но 11 лет назад когда купил свою первую на автомате беху 740,то возникли проблемки (с коробкой).конечно был на официале(очень больно по деньгам -но не решился), а дальше попал к нормальному гидравлику.парень то русский оказался(держит и сейчас этот бизнес),вот на многие вопросы и ответил мне тогда. в дальнейшей жизни,иногда попадалась и инфа с американских форумов(читаю я немного на басурманском),а этих перней учить в этом вопросе нет смысла.так что выводы сделал для себя думаю правильные и никакой рекламы....