кия цеато или хендэ элантра

Что ближе по дизайну,то и выбирать,ну ещё близость дилера если акутально,ну может сборка Киа скорее всего Калининград,Хунадй Корея..а вообще без разницы,все равно что выбор между Рио и Солярисом..

Элку!

посмотри опель астра на них вроде как скидки 325 т.р. топовая версия 770 т.р выходит

Хёндэ и Киа - один концерн, так что по агрегатам разницы нет. Но по продажной цене у нас Хёндэ дешевле, ТО у Хёндэ дешевле на 10-15%. В Корее Хёндэ более престижная марка.
Рассмотрите также Хёнде I 30 универсал - он практичнее и дешевле, а все агрегаты те же и мощность 132 л.с. Симпатичный.

Это одна база, разные фантики, что нравится то и бери.

Про новые авто речь?

оба одноразовых авто, но лучше серато новый

А что, бывают многоразовые автомобили? Это как?

это когда существуют ремкомлекты на ремонт движка с увеличением диаметра под расточку как на вазик например

Глупости! Кто сейчас поршневую растачивает?! Вы застряли на уровне 80 годов, когда Советские умельцы по 20 лет ремонтировали своих "ласточек" в гаражах! Сейчас на машинах по столько не ездят, практически все современные автомобили расчитанны приблизительно на 7 лет эксплуатации, или 150 тыс. пробега, а дальше все зависит от условий и правильности эксплуатации автомобиля, и немного от везения!

вот вот, надо быть последним лохом, чтоб потом купить такое авто на вторичке с оставшимся ресурсом.

Четыре года назад интересовался, сколько будет стоить кап ремонт на Лагуну. Ремонт 35тыр., рабочий двигатель 25тыр. Машины бьются чаще, чем двигатели накрываются. По тому двигатели в ПТС вписывать перестали.

где это вам за 35 сделают не знаю, но не менее 100 будет точно стоить, а если у немцев взять откапиталенный (!!!) не новый даже, будет 172 000 + работа, http://www.rudetali.ru/catalog/kapitalnj... а взять на барахолке, с разборки, так это снова деньги на ветер. У лагуны вообще з\ч дорогие по сравнению с др одноклассниками, поэтому ее и мало по дорогам вы видите. Напоминаете одноклассника жмота, купил фольцваген в4 лохматых годов 1995 г, думал не ломается машина, что только не поменял и не по одному кругу. коробку 3 раза за 2 года, все с разборок, рулевую, шаровые, помпу 2 раза, и тд, вложил уже стоимость авто 250 тр почти за 5 лет в такси, ломается хуже ваза, но человека кое как переубедили купить новое авто когда посчитали расходы на ремонт (причем жмот часто сам ремонтировал, денег жалко было мастеру отдать)
Ну что я могу сказать каждому своё, просто мастерская у нас рядом стоит по ремонту иномарок, чего только там нету.

"У лагуны вообще з\ч дорогие по сравнению с др одноклассниками, поэтому ее и мало по дорогам вы видите"-запчасти как запчасти, ничуть не дороже чем у других автомобилей Д класса. Просто в России Лагуны не продают, по этому их и мало. Кстати если приглядеться, то не так уж и мало.

сколько ни смотрел за два дня ни одной не встретил

А Вы хоть знаете как она выглядит? Хорошая у Вас работа, если можно два дня ничего не делать, а только Лагуны на дороге считать! Или Вы ГАИшник?

конечно знаю, вот вчера одну и встретил в городе, а два дня мы работаем, два отдыхаем у нас скользящий график

В Москве мне обещали за 35 сделать, в той же конторе где и двигатель за 25 предлагали. Много раз покупал запчасти на разборе, ни разу повторно детали менять не приходилось. На лагуне подгорел выпускной клапан четвёртого цилиндра. Можно было притереть клапан за 4тыр, но я купил двигатель за 18 тыр. Двухлитровый вместо 1,8
Вы противоречите себе. Говорите, что не нужно ездить на двадцати летних машинах и не надо ездить на одноразовых.
Не лучше ли 10 лет проездить на одноразовой и сдать в утиль? Чем продавая подержанную многоразовую тщетно пытаться вернуть переплаченные за много разовость деньги.

хозяин барин, каждому своё, сколько людей столько и мнеий

серато неприлично