Кидает зад на Toyota Aristo, 1996 г.в.

а когда все поменял сход-развал сделал?

Да делал, колеса тоже меня нечего не изменилось

Менял сам или на СТО, если сам, прокачку перед установкой сделал?

А что надо ?

Безусловно, иначе могут на работать, воздух то надо удалить, после прокачки - только вертикальное положение.

А как воздух удалить ?

Переворачиваешь амортизатор, вдавливаешь шток, быстро переворачиваешь назад, ждешь пока шток поднимется и повторяешь процедуру опять, так несколько раз. После этого только вертикально держать, если положили, то надо опять прокачать.

Чушь.
Откуда и куда вы собрались воздух выгонять?
Расскажите: за счет чего шток вылезает.
Вы конструкцию стойки хоть чуть-чуть представляете?

Вы когда нибудь стойки сами меняли? Если да, то должны были прочитать инструкцию. Даже нормальные продавцы автозапчастей предупреждают при продаже, чтобы не забыли прокачать стойки, т. к. в упаковке они хранятся горизонтально. Даже исправные, но долго служившие стойки, нормальные люди прокачивают, иначе снижаются характеристики. Я за рулем с 1970 г. и моим первым авто был ЗАЗ 968 м (Запорожец) - шедевр автостроения, а автосервисов тогда не было, так что научился очень многому, особенно тому, что касается механической части. !3 лет отъездил и по охотам и рыбалкам, всегда возвращался своим ходом, а бывало всякое. А Вы - чушь.

Дополнительно для сомневающихся и категоричных. Из инструкции по устройству, эксвлуатации и ремонту Форестера. Сбока стоек. Перед установкой витой пружины ...и т. д. удалите воздух. Процедура прокачки: 1.Полностью выдвиньте шток поршня. 2. Переверните стойку штоком вниз. 3. Полностью задавите шток поршня. 4. Повторите 3-4 раза, начиная с п.1. Вот так то.

Из инструкции по устройству, эксплуатации и ремонту Форестера. Сборка стоек: Перед установкой витой пружины ...и т.д. удалите воздух. Процедура прокачки: 1. Установите стойку вертикально. 2. Полностью выдвиньте шток поршня. 3. Переверните стойку штоком вниз. 4. Полностью задвиньте шток поршня. 4. Повторите 3-4 раза, начиная с п. 1. Вот так то. А не чушь! Если сами не знаете, то прежде, чем писать, хотя бы проконсультируйтесь.

Я не писал, что у вас нет опыта.
Я понимаю, что вы умеете читать.
Но я задал конкретные вопросы:
Откуда и куда вы собрались воздух выгонять?
Расскажите: за счет чего шток вылезает.
Вы конструкцию стойки хоть чуть-чуть представляете?
И хотел получить конкретные ответы. Видимо не получу.
По поводу инструкций: не всегда и далеко не все инструкции пишут компетентные люди.
В нашем регионе стойки после того как их "пробьет" и они "потекут" давно научились ремонтировать. На свою машину стойки я ремонтирую сам. И газом закачиваю тоже сам.
Стойка, по сути, это газо-масляный амортизатор и газ там находится под давлением за счет которого шток и выходит. Вдавливая шток стойки мы не выгоняем воздух, а по тому как и с какой скоростью выходит шток (кстати стойку держим штоком вверх) судим о ее РАБОТОСПОСОБНОСТИ!

Менял на СТО, как я вас понял поставили неправильно. Но как остальные им тоже меняют амортизаторы как мне, но почему все в норм.

на аристо по моему только сход!-если не ошибаюсь!-первым делом надо смотреть

И развал тоже.

возможно не правильно установлены и затянуты сайлент блоки заднего рычага

почему вы так считаете?

Схождение задних и передних колес, для начала, а также сами колеса: не стоят ли задние с большим коэффициентом увода чем передние. В виде эксперимента поменять зад-перед. Также расстояние между правыми центрами колес и левыми, при регулировке должно быть видно на стенде.

Езжу больше года, до сих пор решить эту проблему не могу. За это время и колеса все поменял и резину, и переставлял, нечего

Привет,я так понял поставлено все новое.Попробуй сделать развал на 4ре колеса сразу и под нагрузкой.Если салентблоки были затянуты без нагрузки то они скоро накроются.Случайно вставки не стоят?Если авто задрано ее и будет швырять.И еще одно стабилизатор случайно не снят?