Кидает масло из сапуна

Кольца.
Включаем логику:
в цилиндре взрыв, кольца неплотно-давление в картер- выброс через сапун.
А вот сальников клапанов, держащих такое давление пока не придумали. Так что когда сальники - на "всосе" в цилиндр затягивает масло по штоку клапана, успешно сгорает и вылетает сизым дымом в трубу.

Можно ли поменять только кольца? Или нужно движок капиталить?

Можно ли поменять только кольца? Или нужно движок капиталить?
Тебе Тихонов озвучил проблему, но вы же разве напишите о пробеге авто, а вот в нём то и заключается вердикт.

разбирай,смотри выработку,может и обойдёшься заменой колец,может придётся порщни поменять,если кольца закоксовались,а может и растачивать придётся.но практика показывает,что кап ремонт,обходится почти по цене нового двигателя.

там два сапуна.
когда тонкий забивается ( а он забивается!) ,то начинает кидать через толстый.
и не факт что движку ...

там два сапуна.когда тонкий забивается ( а он забивается!) ,то начинает кидать через толстый.и не факт что движку ...
Факт, что движку...

А в клапанной крышке думаете сетки нет?

Сними шланг идущий от крышки клапанов в блок .и сними снизу флянец на который этот шланг одет и в него же вставляется щуп. Его часто забивает именно в том флянце в котором вставлен щуп.

Мерял компрессию сегодня. 13,5 - 13,5 - 13,5 - 13,5. Компрессометр брал у знакомого. По моему компрессия хорошая.

Значит чисти вентиляцию в первую очередь.

Саш, цифры видишь?
Все, мужик, нет у тебя двигателя... На этом движке такая компрессия идет уже по масляной пленке ((

Движок резвый.

Он и будет резвый.
Там такой эффект: когда клечки померли, они не снимают масло со стенок цилиндра и им (маслом) идет доп.уплотнение. Вот и прыжок компрессии вверх.
А таких циферок и на новых движках не бывает. Если конечно компрессометр не плюс-минус одна трамвайная остановка.
На Приорах беда подобная была - у них и так ломовая компрессия, а при подобном износе встречалось шатуны подгибало)

Если рассуждать так как Вы, тогда вопрос. Как тогда бывает компрессия 7-9??? Кажется ерунду пишете.

А за компрессию только и отвечают маслосъемные кольца? Ни клапана, ни компрессионки тут непричем?
Насчет ерунды: не надо обижаться, я тоже до последнего надеждой себя тешу... ) Недавно давление на горячую убежало, понимаю что кирдык, но как пацан "лечу" головку....Через два дня после ремонта ГБЦ, когда все таки два вкладыша шатунных в поддон стружкой высыпались, плюнул и снял нормально делать движок.
Ну знал же, ан нет, надеялся все таки...

В какую сумму обошолся КРД?

Ну я сам делаю, не знаю сумму... Но у меня только комплект шатунов стоит 8 рублей (в этот раз не менял, так, для примера), потому и по сумме запчастевой сложно судить.
Хотя...
Пару месяцев назад знакомый отдавал шеснарь ремонтировать (стрейк, 16 из 16 загнул), делали головку, точили блок, замена шатуны, поршня, кольца, вкладыши ну и расходники.
По варианту отдал машину-забрал машину готовую обошлось 27 руб, Но это Тольятти, нам проще.

Спс,на цифры не посмотрел.

а если масло гонит из сапуна на 99 инжекторе, а компресия норм...это не показатель ,что крд не придется делать, а просто кольца. пробег 140000