Kia Rio хетчбек, Chevrolet Aveo хэтчбек -- что взять?

Лачетти седан

Согласен за лачетти седан!!!!Ну или минимум авео седан в новом кузове....

Впринципе различия между автомобилями(во всех ездил в кач-ве пассажира, кроме Поло седан): в Рио будет за эти деньги уже климат-контроль, и мотор <100 л.с., что скажется на налоге, но на неровностях подвеска жестковата. в Авео сзади будут "весла" стоять, не будет подогрева сидений, и мотор к сожалению 101 л.с., подвеска тоже не как в D классе, но и сравнивать их неуместно. VW попадающий под эти требования в комплектации Комфортлайн будет без кондиционера(порядка 30 тыс у дилера просят), мотор 105 л.с., опять же переплата за 5 л.с.(но мотор уже 1.6 будет, а не 1.4), по-поводу подвески нечего сказать не могу, но тут подкупает кач-во VW. Касательно управляемости у владельцев нареканий не было, правда говорили что мотора по трассе иногда не хватает.
P.S. Рио сейчас довольно-таки популярны стали, т.е. на них очереди возможно будут, на Поло тоже приличные очереди и видимо на дорогах будут часто попадаться.

забыл еще добавить что на поло клиренс будет больше всех(17 см), так что если поездки на природу, то возможно для вас это сыграет определенную роль.

omfg рассказывал про простой поло, ведь на поло седан ешё никто не ездил из владельцев! Поло конешно хорошенький автомобильчик, качество и тд. но очереди....а из остальных так это Киа Рио!

про тех. характеристики Поло седана написал разумеется только опираясь на информацию манагеров и с оф. сайта VW.

у меня киа, так я вообще бед не знаю

C 19 апреля катаю Кирюху, пробег 6300, полёт нормальный. 97 л.с. вполне хватает, правда туповата с климатом, но такой грешок за многими однокласниками значится, а по трассе вполне хорошо - незаметно, дорожный просвет 15,5 см вполне достаточно (по крайней мере для меня) у самого дача с критическими подъездами - в дожди ездил ни чего не зацепил, насчёт подвески - да жестковата на кочках, но по кочкам глупо гнать как по асфальту. Меня как средство передвижения вполне устраивает...

Из этих двух, за имеющуюся сумму, лучше взять Рио, но я бы не советовал брать ни то ни другое, - т.к. с имеющейся суммой легко можно найти Гольф в хор. состоянии, 2004 г.в.
http://www.cars.ru/cars/Volkswagen/Golf/...
http://www.cars.ru/cars/Volkswagen/Golf/...
http://www.bibika.ru/card.php?gidcar=144...
http://www.bibika.ru/card.php?gidcar=146...
http://www.autonet.ru/auto/info/20032053...
http://autoniks.ru/imports/volkswagen/go...
http://www.njcar.ru/prices-partners/Volk...

Думаю, излишне разъяснять, что эта машина проездит намного дольше и с меньшими вложениями, чем новый Акцент/Рио или Логан (уже не говорю про Авео)

Поддерживаю, бу до 5 лет бывают в отличном техсостоянии и внешним видом и не надо тратиться на гарантийный сервис

похоже ты подрабатываешь на торговле вторсырья....немецкие машины ломаются даже новые гораздо чаще корейцев это факт а шестилетний фофон это уже конструктор сделай сам..

Сначала подними на подъемнике 6-летний Гольф и 6-летний Рио. Потом расскажешь о впечатлениях.

через три года, он рио продаст нориальной, и вновь купит автомобиль мечты....и даже- не будет знать устройство автомобиля....а на гольфе он узнает стоимость всех запчастей....у меня было много автомобилей...разных и бу....и немцев и японцев...и французов....и лучший автомобиль новый....(конечно оговорюсь если он не российский..)

через три года, он рио продаст нориальной, и вновь купит автомобиль мечты....и даже- не будет знать устройство автомобиля....

Ели у человека есть деньги и желание раз в три года покупать новый автомобиль - то флаг ему в руки. При продаже 3-летней КИА, он потеряет порядка 30% стоимости авто, или порядка 170 тыр (по сегодняшним ценам). Если у аффтара есть возможность выбрасывать такие деньги на ветер, я умолкаю.

а на гольфе он узнает стоимость всех запчастей....

Кстати, запчасти на Гольф недорогие, а ремонт обычно простой и быстрый, тем более, что мы говорим про 6-летнюю машину (а по меркам ФВ 6-летка это почти новый автомобиль).

у меня было много автомобилей...разных и бу....и немцев и японцев...и французов....и лучший автомобиль новый....(конечно оговорюсь если он не российский..)

Ну вот, уже пошли оговорки... :0) Я даже не буду спорить, да, пускай новый автомобиль - лучший, даже без разделения на российские и прочие, - но покупать раз в три года новый автомобиль (и терять на продаже старого до 30%) - не каждый может себе позволить да и вряд ли это вообще оправдано экономически.

Рио бери и не парься,чел. один знакомый взял и без забот на нем летает...но правда лошадок мало...разгон до 100 за 13 с копейками набирает...на трассе обгонять тяжело...

журнал за рулем сравнивал эти авто - пришли к выводу что лучше рено сандеро!!!!

Посмотрел и читал я этот журнал № 5 за 2010 год. Всё туфта, да и подборка по объёму двигателя!? Почему тогда эти савнения не были даже близки по стоимости авто? Помните? - Рио 1,4 комфорт 97 л.с. - 419000 рублей, Сандеро 1,6 престиж 102 л.с. - 458000 рублей, Авео 1,4 LS 101 л.с. - 511000 рублей. Интересно было бы посмотреть на этот Сандеро с сердцем 1,4 - 75 л.с. или 1,6 - 84 лошади. Насколько я понимаю цены сейчас на эти авто подросли наверное, но на момент выхода этого журнала в продажу можно было купить Рио за 455900 в комплекте "Люкс": климат, АBS двудиновая балалайка, помоему от ALPINE, штатная, даже держатель для 1,5 - 2 литровой баклахи, ну и куча всякого - не помню, т.к. авто не моё, а моего напарника по работе. А ещё у меня на фирме охранник который катает Сандеро 1,6 102 л.с. какаято комплектация перед" престижем" покупал он её в районе 440000 р. с копейками, так в ней нет пассажирской подушки - дыра напротив пассажира ( в Рио в базе две подушки), и нет ABS. А цену сравнили!? 458т.р. - Сандеро и 456т.р. Рио.
Моё мнение: статья заказуха, Рио лучше!

рено -спонсор за рулем, так что кто платит тот и музыку заказывает

Поло Седан лучше. Но, по этому, его придётся подождать в очереди.