Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Автомобиль предназначен для тех покупателей, которые стремятся к более динамичному дизайну по сравнению с традиционными моделями С-класса, но которых в то же время не привлекают размеры и агрессивность компактных SUV.
Дизайн нового автомобиля разрабатывался под руководством европейского дизайнерского центра Nissan Design Europe (NDE) и представляет собой первую серийную модель, разработанную NDE с момента переезда в Лондон в 2003 году. Техническая сторона проекта разрабатывалась Европейским техническим центром Ниссан в Кренфилде, Великобритания, при значительной поддержке инженерной базы Nissan в Японии. Qashqai будет производиться на заводе Nissan в Сандерленде, Англия.
Помимо продаж в Европе, Qashqai будет также экпортироваться с завода в Сандерленде в Японию, где он будет называться Dualis, а также на Ближний Восток и некоторые другие рынки. Qashqai представляет собой кроссовер, так как он совмещает в себе черты пассажирского и полноприводного автомобиля. Дизайн верхней части автомобиля напоминает динамичный пассажирский автомобиль с плавными формами и выразительной линией плеча, которая приподнимается в задней части автомобиля, являясь отголоском дизайна Murano.
Нижняя часть автомобиля демонстрирует силу и мощь, присущую SUV, благодаря большим, выразительным обводам арок колес, увеличенному дорожному просвету и выраженной многофункциональности.
Дизайн салона создавался с целью обеспечить водителю ощущение «пульта управления» с четким разделением зоны водителя и пассажира. Глубоко утопленные приборы создают особую ауру спортивности, это чувство усиливается благодаря приподнятой центральной консоли. При этом просторное комфортное пространство вокруг переднего и задних пассажиров наполнено воздухом.
По своим габаритам Qashqai находится между хетчбеками С-класса и SUV. Его колесная база составляет 2630 мм, высота 1610 мм, ширина 1780 мм, длина 4310 мм. Он примерно на 100 мм длиннее типичного хетчбека, но примерно на 150 мм короче типичного SUV. Соответственно, он примерно на 100 – 150 мм выше конкурирующих хетчбеков, но на 130 мм ниже SUV.
Автомобиль будет доступен в Европе с четырьмя типами двигателей: двумя дизельными и двумя бензиновыми. Бензиновый двигатель объемом 1.6 литра будет обеспечивать мощность в 115 л.с. с крутящим моментом в 160 Нм, в то время как двигатель объемом 2,0 л будет вырабатывать 140 л.с. мощности и 200 Нм крутящего момента. Дизельные двигатели объемом 1.5 и 2.0 литра будут вырабатывать 106 и 150 л.с. соответственно с крутящим моментом 240 и 320 Нм. В Россию будут поставляться автомобили только с бензиновыми двигателями.
В зависимости от двигателя будут доступны различные варианты трансмиссии. Возможен выбор из пяти- и шестиступенчатой механической трансмиссии, новой шестиступенчатой автоматической трансмиссии и бесступенчатого вариатора (CVT) с возможностью ручного переключения.
Обе двухлитровые версии автомобиля будут предлагаться с передовой системой полного привода компании «Ниссан» ALL-MODE 4x4, которая обеспечивает дополнительную безопасность и устойчивость в нестандартных ситуациях.
Новый Mitsubishi Outlander XL был создан на базе североамериканской модификации Аутлендера. Комплектуется Mitsubishi Outlander XL двумя типами бензиновый двигателей: знакомым уже 2.4 литра 170 л.с. (который можно взять с “механикой” или “вариатором”) и новым 3.0-литровым бензиновым V6 мощностью 220 л.с. (с 6-ступенчатым гидромеханическим адаптивным “автоматом”).
Обновленный Mitsubishi Outlander XL оснащен полноприводной трансмиссией Multi-Select AWD, которая может работать в нескольких режимах (в зависимости от ситуации): обычный режим движения 2WD (привод только на передние колеса); режим AWD Auto (в зависимости от качества дороги мощность двигателя перераспределяется по осям вплоть до соотношения 70:30), и режим AWD Lock (с блокировкой муфты).
От Мицубиси Аутлендера первого поколения, новый XL отличается большими габаритами и удлиненной колесной базой. Укрупнение кроссовера позволило сделать его салон значительно более вместительным и расположить в зоне багажного отделения дополнительно два сиденья третьего ряда. Задняя дверь багажного отсека нового Mitsubishi Outlander XL выполнена 2-х створчатой (по горизонтали).
Цены на Mitsubishi Outlander XL начинаются с отметки в ~900 тыс. рублей (за Outlander XL 2.4 MT Inform) до ~ 1.3 млн. рублей (за Outlander XL 3.0 AT Inspire).
Основные технические характеристики Mitsubishi Outlander XL 2.4 (3.0):
Габариты ДхШхВ, мм - 4640х1800х1720
Клиренс, мм - 215
Объем багажника, л - 541
Объем бензобака, л - 60
Полная/снаряженная масса, кг 2175/1650
Двигатель:
тип - бензиновый
объем - 2360см3 (2998см3)
мощность - 170 л.с./6000 мин-1 (220 л.с./6250 мин-1)
Трансмиссия - 5-ступенчатая механическая или “вариатор” (автоматическая, 6-ступенчатая)
Расход топлива (город / трасса / смешанный), л - 12.6/7.6/9.4 (”механика”), 12.6/7.5/9.3 (”вариатор”) и 15.1/8.0/10.6 (”трехлитровый автомат”)
Динамика:
максимальная скорость, км/ч - 190 (200)
разгон с 0 до 100 км/ч, с - 9.6 (”механика”), 10.8 (”вариатор”), 9.7 (”автомат”)
Эксплуатирую Кашкай два года. Не вдаваясь в детали - Кашкай не бери, лучше Оутлендер. Если нужны подробности, то просто прокатись на них, но не там где рекомендуют, а по немного разбитому асфальту.
+1 за Мицубу
на XL не гонял - ездил на обычном оуте... понравилось... у самого под жопой сейчас ланцерХ - торпеда вполне устраивает, все нравится ...единственное что внешне оут хл выглядит хуже своих клонов ситроен и пежо... ( но при покупке нового оут хл стоит задуматься - скоро наверняка уже научнут и в россии продавать рестайлинговый оутлендер
Кашкай держу для жены 2,5 года. Откровенное ...вно! За такие бабки лучше Тюссан, если для себя. Для девочки и только по городу кашкай можно. Двигун у него добрый а всё остальное ...(см.выше).
у меня хл 2.4. уже 3 год.там надо сделать шумку(основное для япов всех) а в остальном отличное авто и багажник большой .кашкай полюбому проще.зайди на out-club.ru там и я обитаю заодно почитаешь.
У меня XL 2,4 с вариатором уже больше года - замечательный вариант. Единственное, что не нравится, так это ручка открывания заправочного лючка. Она находится под ногами с левой стороны.
Когда выбирал, взял у жены знакомого Кашкай прокатиться. Убило то, что для того, чтобы открыть водительское окно, надо убрать руку с левого подлокотника на двери, потому что иначе упираешься локтем в край и не достаешь пальцами до кнопки. Да и вообще в салону ощущение, что сделано для низкорослых китайцев, хотя я среднего роста (175) и не толстый.
Плюс, Аут порезвее будет.
выбор этих двух моделей компромисс между желанием иметь машину типа джип и денежными возможностями
но та и другая не стоит даже тех денег которые за них просят
а если все же выбирать то аутлендр (на отделке салона явно сэкономлено, дешево внутри)
Цены на Mitsubishi Outlander XL начинаются с отметки в ~900 тыс. рублей (за Outlander XL 2.4 MT Inform) до ~ 1.3 млн. рублей (за Outlander XL 3.0 AT Inspire).
аут несомнено.эта машина уже несколько выше уровнем чем кашкай и по набору опций,габаритам,двигателям и прочее.у меня трехлитровый аут-устраивает во всем-единственное нарекание тормозных колодок больше чем на 30 тыс не хватаетно это большей частью зависит от манеры езды....бери аулендер 3л-хорошая машина
Бери FORESTER 2.0 на ручке! если хочешь паркетник, но с хорошими возможностями на бездорожье. Да и управляемость на высоте! можно взять с турбиной, если кошелёк позволяет...
А по вопросу Qashqai - Outlander тут смотря для чего машина нужна... а вообще из этой пары для россии конечно получше Outlander.
Дизайн нового автомобиля разрабатывался под руководством европейского дизайнерского центра Nissan Design Europe (NDE) и представляет собой первую серийную модель, разработанную NDE с момента переезда в Лондон в 2003 году. Техническая сторона проекта разрабатывалась Европейским техническим центром Ниссан в Кренфилде, Великобритания, при значительной поддержке инженерной базы Nissan в Японии. Qashqai будет производиться на заводе Nissan в Сандерленде, Англия.
Помимо продаж в Европе, Qashqai будет также экпортироваться с завода в Сандерленде в Японию, где он будет называться Dualis, а также на Ближний Восток и некоторые другие рынки. Qashqai представляет собой кроссовер, так как он совмещает в себе черты пассажирского и полноприводного автомобиля. Дизайн верхней части автомобиля напоминает динамичный пассажирский автомобиль с плавными формами и выразительной линией плеча, которая приподнимается в задней части автомобиля, являясь отголоском дизайна Murano.
Нижняя часть автомобиля демонстрирует силу и мощь, присущую SUV, благодаря большим, выразительным обводам арок колес, увеличенному дорожному просвету и выраженной многофункциональности.
Дизайн салона создавался с целью обеспечить водителю ощущение «пульта управления» с четким разделением зоны водителя и пассажира. Глубоко утопленные приборы создают особую ауру спортивности, это чувство усиливается благодаря приподнятой центральной консоли. При этом просторное комфортное пространство вокруг переднего и задних пассажиров наполнено воздухом.
По своим габаритам Qashqai находится между хетчбеками С-класса и SUV. Его колесная база составляет 2630 мм, высота 1610 мм, ширина 1780 мм, длина 4310 мм. Он примерно на 100 мм длиннее типичного хетчбека, но примерно на 150 мм короче типичного SUV. Соответственно, он примерно на 100 – 150 мм выше конкурирующих хетчбеков, но на 130 мм ниже SUV.
Автомобиль будет доступен в Европе с четырьмя типами двигателей: двумя дизельными и двумя бензиновыми. Бензиновый двигатель объемом 1.6 литра будет обеспечивать мощность в 115 л.с. с крутящим моментом в 160 Нм, в то время как двигатель объемом 2,0 л будет вырабатывать 140 л.с. мощности и 200 Нм крутящего момента. Дизельные двигатели объемом 1.5 и 2.0 литра будут вырабатывать 106 и 150 л.с. соответственно с крутящим моментом 240 и 320 Нм. В Россию будут поставляться автомобили только с бензиновыми двигателями.
В зависимости от двигателя будут доступны различные варианты трансмиссии. Возможен выбор из пяти- и шестиступенчатой механической трансмиссии, новой шестиступенчатой автоматической трансмиссии и бесступенчатого вариатора (CVT) с возможностью ручного переключения.
Обе двухлитровые версии автомобиля будут предлагаться с передовой системой полного привода компании «Ниссан» ALL-MODE 4x4, которая обеспечивает дополнительную безопасность и устойчивость в нестандартных ситуациях.
Обновленный Mitsubishi Outlander XL оснащен полноприводной трансмиссией Multi-Select AWD, которая может работать в нескольких режимах (в зависимости от ситуации): обычный режим движения 2WD (привод только на передние колеса); режим AWD Auto (в зависимости от качества дороги мощность двигателя перераспределяется по осям вплоть до соотношения 70:30), и режим AWD Lock (с блокировкой муфты).
От Мицубиси Аутлендера первого поколения, новый XL отличается большими габаритами и удлиненной колесной базой. Укрупнение кроссовера позволило сделать его салон значительно более вместительным и расположить в зоне багажного отделения дополнительно два сиденья третьего ряда. Задняя дверь багажного отсека нового Mitsubishi Outlander XL выполнена 2-х створчатой (по горизонтали).
Цены на Mitsubi
Основные технические характеристики Mitsubishi Outlander XL 2.4 (3.0):
Габариты ДхШхВ, мм - 4640х1800х1720
Клиренс, мм - 215
Объем багажник
Объем бензобака, л - 60
Полная/снаряженная масса, кг 2175/1650
Двигатель:
тип - бензиновый
объем - 2360см3 (2998см3)
мощност
Трансмиссия - 5-ступенчатая механическая или “вариатор” (автоматическая, 6-ступенчатая)
Расход топлива (город / трасса / смешанный), л - 12.6/7.6/9.4 (”механика”), 12.6/7.5/9.3 (”вариатор”) и 15.1/8.0/10.6 (”трехлитровый автомат”)
Динамика:
максимальна
разгон с 0 до 100 км/ч, с - 9.6 (”механика”), 10.8 (”вариатор”), 9.7 (”автомат”)
на XL не гонял - ездил на обычном оуте... понравилось... у самого под жопой сейчас ланцерХ - торпеда вполне устраивает, все нравится ...единственное что внешне оут хл выглядит хуже своих клонов ситроен и пежо... ( но при покупке нового оут хл стоит задуматься - скоро наверняка уже научнут и в россии продавать рестайлинговый оутлендер
Кашкай одназначно нет...
Когда выбирал, взял у жены знакомого Кашкай прокатиться. Убило то, что для того, чтобы открыть водительское окно, надо убрать руку с левого подлокотника на двери, потому что иначе упираешься локтем в край и не достаешь пальцами до кнопки. Да и вообще в салону ощущение, что сделано для низкорослых китайцев, хотя я среднего роста (175) и не толстый.
Плюс, Аут порезвее будет.
Короче, семизначно - Аут.
но та и другая не стоит даже тех денег которые за них просят
а если все же выбирать то аутлендр (на отделке салона явно сэкономлено, дешево внутри)
А по вопросу Qashqai - Outlander тут смотря для чего машина нужна... а вообще из этой пары для россии конечно получше Outlander.