KAPTUR - CRETA - или

Крета перелицованный Соул, модель 2008 года не первой свежести тоже, однако.

Сами придумали? )) "Крета" создана на базе второго поколения хэтчбека Хендай I20, образца 2014 года.....

каптюр-это облагороженный дастер. со всеми вытекающими, отличной подвеской, нормальной проходимостью, неплохой вместительностью и.т.п Да и движок рено ничем не хуже корейского. Ну и дизайн, дело вкуса. рено мне кажется интересней в разы.

А Дастер, это "облагороженный" Логан.....))))

Так можно про любую машину сказать. Еще и 4 колеса у него и руль есть))

Да нет, в любом справочнике можешь узнать, что Дастер построен на платформе Логана....))) Ну, а что "такое платформа", наверное знаешь? И разве тебя не "терзают смутные сомнения", почему это для всего мира сделали Captur, на платформе Клио, а исключительно для России, Автофрамос, сделал Кaptur, на платформе Логана? А вот Крета для всего мира одинаковая...)))

на плтаформе Б0 вроде бы. переработанной, да и в принципе глупо на это обращать внимание. сейчас платформа унифицирована для всего модельного ряда. А то что наш каптюр сделан на платформе Дастер-это только плюс. Он выше. больше, просторней, более подготовлен к бездорожью. У европейского каптюра даже полного привода не предусмотрено вроде бы. у нас бы на такой авто за такие деньги и не посмотрели бы.

А кто ее видел, Крету? Какой там пластик будет, какая АКПП пойдет в серию, а главное, какая цена будет? Начнутся продажи - можно будет сравнивать... Новый Тигуан обещали в России продавать еще в прошлом году, а теперь только на весну 2017-го анонсируют... Крета тоже неизвестно когда будет. 4-х ступенчатая АКПП Каптюра - конечно не айс, это бесспорно... А что в нем от Логана - так и не понял. Там вроде ничего похожего нет... Скорее Дастер облагороженный.

Пластик в Крете будет тоже относительно дешевый))), но корейский дешевый пластик смотрится и ощущается гораздо более лучше французского. АККП пойдет в серию именно 6 ступенчатая, корейцы четырехступку ставят только в солярис с движком 1.4 и больше никуда. Логан, дастер, да какая разница... одно и то же в разной обертке)))

Бог не фраяр, услыхал...
Отыскал я в Москве "живую" Creta. Даже две.
Одну "фельдиперсовую" специально для прессы (подножки, хромированные кенгурятники, круиз-контроль, колеса17' ...) и ширпотреб для народа. Панель приборов из пластика, но пластик качественный. Традиционно мягкие кнопки с подсветкой. Две розетки 12 v. Comfort можно оборудовать камерами заднего вида и подключить к большому дисплею. Приемник с большим дисплеем, но тем не менее навигации там нет. Подогрев руля - только в доп. опциях начиная с комплектации "Aсtive". Подогрев лобового стекла и форcунок омывателя - это доп опции для владельцев "Comfort" Круиза не будет ни в какой комплектации
фотки - не очень.
Если кому-то надо очень , тогда Hyundai MotorStudio Новый Арбат 21 с 1

Да, это уже кое-что... Думаю, стоит 3 недели подождать до объявления цен. Ну и покататься тогда... Интересно, а что за кнопки справа на руле, если круиза нет? Кстати, про Каптюр в "За рулем" статья была, а в следующем номере тест на бездорожье обещают... Фиг знает, кататься надо, пятой точкой измерять. 4-х ступенчатый автомат Рено и задние барабанные тормоза всю картину портят.

Для народа - круиза не будет


Откуда такая информация ? Я открыл тему не просто так (чтобы потрепаться или себя засветить). У меня, действительно, существует проблема обновления колес.
Видел, трогал и даже катался (пассажиром) на Каптюре. Прайс тоже имеется .
Честно говоря, меня интересует механика, но про АКП4 менеджер ни словом не обмолвился.
И в прайсе это нигде не отмечено. ( а может умышленно промолчали ...)
Но давайте вернемся к нашим баранам
Creta:
Длинна - 4 270
Ширина - 1780
Высота 1630 / 1665 (с рейлингами)
Не будут ли ее встречные фуры с дороги сдувать ?

Про автомат сказал менеджер в салоне. Я смотрел Каптюр неделю назад, дажне тему про это создавал: https://auto.mail.ru/forum/topic/rabotat... Машинка мне понравилась, прокатиться только не получилось, надо ждать было, машина постоянно занята. Если реально Крету через месяц начнут продавать, стоит думаю подождать и сравнить. Мотор, конечно брать только 2-х литровый и полный привод. В Кирове цена на Каптюр дороже, чем на вашей фотке, где-то тысяч на 50. Правда в салоне все машины стоят уже с допами, может поэтому и дороже... Базовые цены не смотрел. Надо еще смотреть-сравнивать размеры салона/багажника. У Каптюра багажник совсем маленький, и сзади места немного...

все правильно. Менеджер говорил что к любой модели еще будут вешать допы примерно на 40 - 50 руб, Это как раз они и есть




Если у Каптюра багажник маленький - тогда Creta это не твоё.
У корейца багажник точно не больше, а салон - точно меньше. При сложенных задних сидения Крета точно проиграет

Багажник у Creta более вместительный. Если Renault Kaptur может похвастаться лишь 377 литрами в багажном отделении, у Creta их целых 402. При сложенных задних сиденьях баланс сохраняется: Kaptur - 1200 против Creta - 1396 литров. Но проем багажника у корейца как будто заужен книзу.

Каптур - еще два года назад в Испании видел. Крета - что это??? При всем моем неуважении к Францам - тут я и минуты-бы не думал. Корея - шлак.

В Испании Captur (на платформе Клио), а для России Kaptur (на платформе Логана).....

Да что ты привязался к платформе. что она тебе дает? да и не логана а Б0 нужно говорить, там есть отличия, хотя бы сказал Дастера

Вообще-то, платформа B0 как раз и создана была в начале 2000-х именно для Логана, который позиционировался супер дешевым автомобилем (за 5 тыс. евро).......)) И это не я к ней привязался, а концерн Рено-Ниссан......и вот уже 12 лет они почти все свои "новинки" делают на этой платформе (осталось еще седан бизнес-класса сделать и микроавтобус) причём одно и то же под 4-мя разными марками (Рено, Ниссан, Дачия. Лада).......маркетинг, одним словом......затраты минимальны, прибыль хорошая....))

ну так в чём минус? для наших условий идеальный вариант как оказалось. наоборот можно только сказать спасибо.