камри

Послушай систему выхлопа - или катализатор уже выбит или разрушается

Спасибо за совет.

Заходи если чё))))))

Можно еще вопрос....можно поставить другой катализатор от какой нибудь новой машины, например от российской?...или его можно как то сделать или перебрать? Благодарю

Их как правило уже новые не ставят. Внутрь старого вваривают прямоточную трубу и резонировать перестает. Хотя вварить другой катализатор без проблем - просто очень дорого. Ремонту не поддаются - там керамические соты .

Если напрямую без катализатора делать - чек будет постоянно гореть, умельцы однако ставят, только перепрошивают программу!

У него американка, даже если и вторая лямбда после ката и сдохнет и загорится чек, расход не увеличится, т.к. это Американка. У меня на бывшей постоянно чек горел, но расход не менялся - бензин у нас такой волшебный!!!
А по поводу рычания, пусть кто-нибудь погазует, а ты послушай впускной коллектор - возможно причина там. Там из-за возраста перегородки отламываются и звук рычащий при оборотах появляется. Вариантов выхода 3: 1 - менять впускной коллектор (дороговата), 2 - шурупами прикручивать к стенкам коллектора (в нэте и на камрюховских форумах найдешь), 3 - забить (в смысле не ковыряться)