калина

Однозначно - так не должно быть, машина наверно на гарантии? У товарища приора на последнем месяце гарантии начала масло есть литр на сто км, двигатель полностью по гарантии заменили, только он бедный ждал месяц, пока с завода новый двигатель прислали, а заменили за 6 часов

да на гарантии вот на 15000 поеду на ТО

дак что интересно при спокойной езде не раскручивая до максимальных оборотов она не ест

Уважаемый а давно ли ты менял воздушный фильтр

У него пробегу 15000 км,а воздушный фильтр,меняется,если не ошибаюсь на 30000 км,ну на 20000 можно.

И какая связь? Может про давление в шинах спросить?

связь простая если нехватает воздуха он будет есть масло из картера а ВАМ уважаемый я бы посоветовал сменит воздух в шинах с зимнего на летний

....а ВАМ уважаемый я бы посоветовал сменит воздух в шинах с зимнего на летний

А можна на клубничный? И подробнее про есть масло из картера.Желательно с аргументами.

Все очень просто - при 3500 об/мин дроссельная заслонка опять закрывается и не достающий воздух двигатель берет из картера через каналы сапуна по пути захватывая масло!)))

Это на где заслонка после 3500 закрывается? И трубка сапуна находится до дроселя. Тоись при закрытой заслонке (допуская этот вариант) из картера сосать оно тож не будет.

Шо не будет? А говорят будет!)))
Шутка !))

Уважаемый а давно ли ты менял воздушный фильтр

а причем тут фильтр?

Засрать фильтр можно и на ста километрах

фильтр меняется от степени загрязнения

да и фильтра делают не всегда на заводе--но очень часто в подворотнях!видел как корпуса коробок льют в гараже!

после 3500 оборотов масло начинают подъедать все моторы. Зависит от мотора, масла, износа. На движках которые крутят сильно ставят дополнительные уловители(сепараторы), что бы масляный туман из картера не уносило в цилиндры (дополнительно к штатному уловителю). От масла угар зависит сильно, причём не всегда следуя обывательской логике: гуще масло-меньше угар. В современных движках расчитанных на масло w20-30 маслосъёмные кольца не могут хорошо удалять более густое масло со стенок цилиндров. В результате получаем увеличение угара при повышении вязкости масла.
Совет:1) не крути мотор для которого такой режим не штатный
2)Поменяй кольца, возможно родные уже съело об отвратительную хонинговку цилиндров
3)Поменяй машину если ездить умеренно не позволяет темперамент

вообще то не нормально это.у меня 70000 и не ест ни капли даже на 5000 об.
что то не в порядке и надо смотреть по порядку...
а так "смотри то да посмотри это" ерунда...проверяй всё что может накирнуться

привет всем!в общем ваша проблема в одном-качество сборки мотора-гоните в сервис и не парьтесь.дискуссию разводить можно долго,смысл один-авто!!-пока.