29 апреля

Очень довольна! 18 лет. Предыдущие машины меняла через каждые 5-8 лет. В обслуживании недорогая, нужно просто не запускать и все делать вовремя. И...

24 мая

Haval Dargo

Пробег пока никакой, 2000, машине месяц, про надежность и ремонтопригодность рано говорить. Машиной доволен, после Рено каптур намного удобнее и ко...

4.8

Все отзывы

Расскажи о своем авто

Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!

Ремонт и эксплуатация, 22 мая 2012

Правила форума

калина 08 год

ребят пишу не от себя. просто интересует может есть направление куда копать . итог""""""""ЗАВОДИМ РАБОТАЕТ КАК ЧАСЫ,ПОРАБОТАЛА ПОТОМ СТАЛА НАГРЕВАТЬСЯ НАЧАЛИ НЕБОЛЬШИЕ ПЕРЕБОИ ПОЯВЛЯТЬСЯ ВСЕ ЭТО ВРЕМЯ ЧЕК ГОРИТ ПОТОМ НАГРЕЛАСЬ ЗА 90 ЗАМОРГАЛ ЧЕК И ЗАТРОИЛ МОТОР. у кого какие подозрения. ошибку конечно я незнаю. . свечи и провода вв человек поменял. всё без изменений.

*ТАНКИСТ* .

Тема закрытаТема в горячихТема скрыта

Жалоба принята. Спасибо!

Ошибка отправки

КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!

*ТАНКИСТ* .22 мая 2012 18:04

двиг 1.6 8 кл

СсылкаПожаловаться

Василий22 мая 2012 18:18

компрессию замерь

СсылкаПожаловаться

*ТАНКИСТ* .В ответ на Василий22 мая 2012 18:28

Василий22 мая 2012 18:18

компрессию замерь

СсылкаПожаловаться

ну пробег там около 30-40 тыс. может компрессия в норме. еще куда можно заглянуть?

СсылкаПожаловаться

ВасилийВ ответ на *ТАНКИСТ* .22 мая 2012 18:31

*ТАНКИСТ* .22 мая 2012 18:28

ну пробег там около 30-40 тыс. может компрессия в норме. еще куда можно заглянуть?

СсылкаПожаловаться

История переписки2

и на 5000 встречали отсутствие компрессии в цилиндре

СсылкаПожаловаться

*ТАНКИСТ* .В ответ на Василий22 мая 2012 18:33

Василий22 мая 2012 18:31

и на 5000 встречали отсутствие компрессии в цилиндре

СсылкаПожаловаться

История переписки3

понятно. спс

СсылкаПожаловаться

ПеТроф.22 мая 2012 18:22

Скорее всего модуль зажигания , бывает от нагрева он начинает пробивать на корпус , это следсвие того что не меняют долго В.В провода и свечи , если долго так ездить то и в контроллере выходные транзисторы сгорают . Проверяйте искру как начнёт троить и глохнуть .

СсылкаПожаловаться

*ТАНКИСТ* .22 мая 2012 18:29

контроллер в прошлом году заливала печка. контроллер просушен и вынесен всторонку. возможно что то в нём паялось. отдавали" мастеру"

СсылкаПожаловаться

*ТАНКИСТ* .22 мая 2012 18:32

когда отказывает форсунка. к примеру вторая . как должен вести себя двигатель.. симптомы ?

СсылкаПожаловаться

ПеТроф.22 мая 2012 18:53

Форсунка если замкнула или обрыв то это насовсем и не важно нагрелась или нет. А так форсунки отключаются контроллером когда цилиндр неправильно работает (из за отсутствия искры , компрессии,топлива).

СсылкаПожаловаться

*ТАНКИСТ* .В ответ на ПеТроф.22 мая 2012 19:02

ПеТроф.22 мая 2012 18:53

СсылкаПожаловаться

понятно. спс

СсылкаПожаловаться

Андрей ЦибартВ ответ на ПеТроф.22 мая 2012 19:05

ПеТроф.22 мая 2012 18:53

СсылкаПожаловаться

Насчитает 1300 (вроде) пропусков воспламенения влияющих на токсичность и отключает её на хрен.Сбросишь ЭБУ и всё по новой.
Свечи.провода поменены.Либо модуль либо компрессия к которой я больше склоняюсь вместе с Беркутом.

СсылкаПожаловаться

Андрей ЦибартВ ответ на Андрей Цибарт22 мая 2012 19:07

Андрей Цибарт22 мая 2012 19:05

СсылкаПожаловаться

История переписки2

Давление топлива померить не помешает.

СсылкаПожаловаться

*ТАНКИСТ* .В ответ на Андрей Цибарт22 мая 2012 19:10

Андрей Цибарт22 мая 2012 19:07

Давление топлива померить не помешает.

СсылкаПожаловаться

История переписки3

ну еслиб давление топлива мало. то на скорости допустим 110км.ч. и резко газ она бы тупила? этого нет

СсылкаПожаловаться

ПеТроф.22 мая 2012 19:16

Из за давления топлива чек загораться не будет .

СсылкаПожаловаться

*ТАНКИСТ* .В ответ на ПеТроф.22 мая 2012 19:20

ПеТроф.22 мая 2012 19:16

Из за давления топлива чек загораться не будет .

СсылкаПожаловаться

из за давления . может загорется чек ( бедная смесь)

СсылкаПожаловаться

Рашит МухаметшинВ ответ на *ТАНКИСТ* .22 мая 2012 19:36

*ТАНКИСТ* .22 мая 2012 19:20

из за давления . может загорется чек ( бедная смесь)

СсылкаПожаловаться

История переписки2

из за давления . может загорется чек ( бедная смесь)

Пропуски воспламенения тоже.

СсылкаПожаловаться

Андрей ЦибартВ ответ на ПеТроф.22 мая 2012 19:21

ПеТроф.22 мая 2012 19:16

Из за давления топлива чек загораться не будет .

СсылкаПожаловаться

Никто этого не утверждал.Чуть "забитая .льющая"форсунка при пониж.давлении.даст меньше топлива-отсюда и пропуск воспл.-Вот и чек.

СсылкаПожаловаться

*ТАНКИСТ* .22 мая 2012 19:40

если допустим виноват модуль. разве он не отказывает сразу на два цилиндра(свечи)? и какую ошибку должен выдавать чек при неисправности модуля

СсылкаПожаловаться

Рашит МухаметшинВ ответ на *ТАНКИСТ* .22 мая 2012 20:14

*ТАНКИСТ* .22 мая 2012 19:40

СсылкаПожаловаться

если допустим виноват модуль. разве он не отказывает сразу на два цилиндра(свечи)? и какую ошибку должен выдавать чек при неисправности модуля

Ну вам ведь уже сказали. Замерьте компрессию. И клапана отрегулируйте.

СсылкаПожаловаться

ПеТроф.22 мая 2012 20:17

это на старых модулях по два отказывали ана новых и по одному сплошь и рядом , но компрессию проверь , а форрсунки после прогрева не засоряются .

СсылкаПожаловаться

Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.

Войти

илиЗарегистрироваться