Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
ни ту,ни другую. Пишу как владелец СХ-9. Семерка маловата, жрет много. Девятка конструктивно имеет кучу недостатков, оборочивающихся немалым ремонтом. Кстати, многое там и в семерке одинаковое.Вот, навскидку:
- подвесной подшипник кардана несъемный, меняется весь кардан в сборе...цена 1.500 долларов
- раздатка идет одним номером детали, внутренние шестерни отдельно не выпускается, меняется в сборе ..те же 1.500 долларов
- вентиляторы охлаждения имеют слабые подшипники, меняется вся рамка с двумя вентиляторами, моторами и т.д...что-то около 500 долларов
хвостовик из АКПП для передачи привода назад имеет слабую накатку , съедается резьба и машина становится переднеприводной. Отдельно эта деталь не выпускается,не продается, меняется АКПП в сборе...люди ищут б\у ,если повезет ,то тысяч 50 рублей
ни ту,ни другую. Пишу как владелец СХ-9. Семерка маловата, жрет много. Девятка конструктивно имеет кучу недостатков, оборочивающихся немалым ремонтом. Кстати, многое там и в семерке одинаковое.Вот, навскидку:
- подвесной подшипник кардана несъемный, меняется весь кардан в сборе...цена 1.500 долларов
- раздатка идет одним номером детали, внутренние шестерни отдельно не выпускается, меняется в сборе ..те же 1.500 долларов
- вентиляторы охлаждения имеют слабые подшипники, меняется вся рамка с двумя вентиляторами, моторами и т.д...что-то около 500 долларов
хвостовик из АКПП для передачи привода назад имеет слабую накатку , съедается резьба и машина становится переднеприводной. Отдельно эта деталь не выпускается,не продается, меняется АКПП в сборе...люди ищут б\у ,если повезет ,то тысяч 50 рублей
....последний раз менял текущие сальники раздатки: три сальника (только оригинал!! заменителей нет!!), три дрянных резиновых колечка - 17.000 рублей. Снять-поставить раздатку, замена, новое масло - 43.000 рублей общий итог
....последний раз менял текущие сальники раздатки: три сальника (только оригинал!! заменителей нет!!), три дрянных резиновых колечка - 17.000 рублей. Снять-поставить раздатку, замена, новое масло - 43.000 рублей общий итог
Сначала разберись-какое двигло Сх7 до 250- л.с. Сх-9 более 250.л.с. и Вам нужно платить за это при более просторном салоне? Подумайте. Налог ни кто не отменял. 250-18-т. с чем-то а далее уже за 40 т. и это каждый год
сх-7 рестайлинговая с движком 2.5 л163 л.с. . нормальный аппарат в плане налогов , расходов на бензин , да и ломаться там особо нечему. сам владею дорестайлом , машиной доволен.
- подвесной подшипник кардана несъемный, меняется весь кардан в сборе...цена 1.500 долларов
- раздатка идет одним номером детали, внутренние шестерни отдельно не выпускается, меняется в сборе ..те же 1.500 долларов
- вентиляторы охлаждения имеют слабые подшипники, меняется вся рамка с двумя вентиляторами, моторами и т.д...что-то около 500 долларов
хвостовик из АКПП для передачи привода назад имеет слабую накатку , съедается резьба и машина становится переднеприводной. Отдельно эта деталь не выпускается,не продается, меняется АКПП в сборе...люди ищут б\у ,если повезет ,то тысяч 50 рублей
- подвесной подшипник кардана несъемный, меняется весь кардан в сборе...цена 1.500 долларов
- раздатка идет одним номером детали, внутренние шестерни отдельно не выпускается, меняется в сборе ..те же 1.500 долларов
- вентиляторы охлаждения имеют слабые подшипники, меняется вся рамка с двумя вентиляторами, моторами и т.д...что-то около 500 долларов
хвостовик из АКПП для передачи привода назад имеет слабую накатку , съедается резьба и машина становится переднеприводной. Отдельно эта деталь не выпускается,не продается, меняется АКПП в сборе...люди ищут б\у ,если повезет ,то тысяч 50 рублей