какой контроллер подходит для 21113 16кл 2002г

а теперь вопрос - всвязи с чем возник вопрос по замене блока управления? что не устраивает в вашем?

а причем здесь контроллер? как на не заводится при минус 15? что происходит?

а причем здесь контроллер? как на не заводится при минус 15? что происходит?

тянули на сто на диагностику там сказали полетел контроллер скорее всего из за мороза

Александр, как проявляется неисправность? что происходит, когда Вы пускаете двигатель? На СТО могут наговорить что угодно. Расскажите. вот на улице минус 20, В садитель в машину, ключаете зажигание. что происходит? не горят лампочки, не качает насос, вообще ничего не происходит. или включаете зажигание, все включается, поворачиваете ключ на старт и....

заменит стараемся потому что нет возможности перепрошить так как рядом нет спецов а сами не очень в этом понимаем согласны уже поменять чем искать специалиста

не понятно если контролер не исправен зачем его пере прошивать

Процессор в блоке управления, не стареет и не портится. Если конечно сами не испортите. Но а на счёт прошивки, это одни из самых неудобных блоков. Без перекайки, не прошить. Но я поддерживаю ДЖИНА, но лучше по моему всё таки 41ый. То есть ЯНВАРЬ-5.1. Самый удачный блок. Но это моё личное мнение.

просто почините авто. Дело не в контроллере.

просто почините авто. Дело не в контроллере.

Может быть и в контроллере, то есть в прошивке. у БОШ 1.5.4 есть такое. Например сдесь описано.http://forum.chiptuner.ru/showthread.php...

Народ вообще много пишет. Ну любят писать )))
Я бы на то что там написано не опирался. Тем более там в теме сказано, что косяков в прошивке нету.

И -15 для запуска далеко не кризис. Вообщем в ремонт.

отлично машина завелась. с катушкой проблемы были(окислился контакт). вот живи век учись дураком помрёшь. но появился писк- выдавал бортовой к . как с 95-го заправил 92-ой писк пропал . дело в бодяжном бензине получается чтоль.

но перед поломкой горел значёк(на фото) и до сих пор горит

и после заводки авто появляется в борт комп U430

спасибо всем! хоть немного стало понятно. раньше была корбюраторная 9-ка - был уверен на дороге в полевых условиях мог поченить, а инжектор очень труден в освоении и неуверенности в дальней поездке вдруг что сломается и поченить не смогу.