какой антикор выбрать для б/у авто

Раст-стоп требует постоянного контроля состояния покрытия,но лучше сопротивляется уже начавшийся коррозии, Тектил-цинк нет.Если начальной стадии коррозии нет делай Тектил.

есть такой BODY. Отл. антикор, сохнет сразу, на каучуковой основе, я только им пользуюсь длительное время. Сине-жёлтая банка.

Залить все скрытые полости, пороги обязательно, но для не новой машины эффекта может и не быть - машине 5 лет - коррозия уже где-нибудь да пошла. А выбор - без разницы. Многие пушсалом делают и не жалуются

если для себя резино -битумная мастика на днище а в короба тектил цинк.если б.у. она все равно сгниет. ее надо с начала о брабатывать. можно остановить коррозию,но не победить.

Заехать на нормальный сервис, специализирующийся на антикоре, там посоветуют и сделают.

Мастика самое то

Если уже делали антикор - только "Раст-стоп", т.к. по старой мастике новая просто не уляжется. Есть два вида "Раст-стопа" - для скрытых полостей, и для наружных работ. Реально работает - проверено на нескольких машинах, пропитывает начавшуюся ржавчину очень хорошо, после чего она не растёт. Очень хорощо защищает хромированные детали. Для наружных работ можно сиешать 50/50 с мастикой типа "Тектил-Цинк", "Мовиль-Цинк" - будет и держаться, и пленка будет попрочнее.

Каучмап -дёшего и сердито!

Разводить бензином ,как Body -950 только под покрас не идет.

ТеКТИЛ САМЫЙ ЛУТШИЙ! ТОНЕЛЬ ПОД ЛОМАНШЕМ ТЕКТИЛОМ ОБРАБАТЫВАЛИ!