каким образом диз.топливо стоит дороже а 95

Да штанов то и нет уже у многих....В этом контексте меня веселит реклама газпрома,на счет самой эффективной и прибыльной кампании - хоть бы помалкивали.

достояние же ...только чье?

Попробую объяснить, извините если покажется много букв. Начнем с того что борьба за экологию в нашей стране-бред сумашедшего,т.к одна труба котельной, работающей на мазуте, выбрасывает больше чем вся Москва с её дизельными авто. Ладно, начнем бороться,хотя и тут мы выглядим полными идиотами, потому что во всем мире(!!!) требования экологических норм Евро распространяются только на автомобили.У нас же чтоб не разрабатывать и не внедрять разные приспособы для уменьшения токсичности выхлопа, решили применить их к топливу. Любой мало мальски грамотный водитель скажет, что залив в бак запорожца или старенького ЗИЛа бензин Евро 5, это никак не снизит токсичность выхлопа, потому что он будет тупо не весь сгорать!!! Так вот теперь попытаюсь объяснить почему д/т стоит дороже 95го. При переработке выход дизеля не так уж и велик как это принято считать. У нашей нефти только выход мазута составляет более 50%. Теперь по пунктам
1- Дизель нужно очистить от мазутных и битумных фракций
2- Очистить от парафина
3- Очистить от серы
4- довести цетановое число( тоже самое что и октан) до нормы
5-довести его до требуемого качества разными присадками.
Самыми энергозатратными( а НПЗ как ни странно ещё и за газ и за свет и за воду платит,да ещё и за утилизацию этой воды) являются операции 2 и 3 и чем глубже степень очистки, тем выше топливо по классификации Евро.
Так что никакого умышленного завышения цены на дизтопливо тут нет. Больше скажу.Стоимость перегонки для 95го дороже чем для дизеля раза в два, но стоимость очистки дизтоплива до класса Е3 перекрывает эту разницу минимум в полтора раза. Нефтянники тоже не дураки и прекрасно понимают что д/т класса Е5 им обходится в (грубо!) 50 руб/за литр, но его выход в 2 раза больше чем 95го, поднимают цену не на дизель, а на бензин, а разницу пускают на снижение(!!!) цены на д/т!!!!
Так что не всё так просто в "датском королевстве"... Про ациз на моторные топлива, налоги и стоимость энергоресурсов для НПЗ( печи ,колонны и электродвигатели на насосах работают круглосуточно, иначе катастрофа) просто промолчу.

Александр лет 15-20 назад всем всего хватало и по копеечным ценам.а бензин на много больше проходит очисток,чем дт.

15-20 лет назад были 1992 - 97 годы и хватало потому что была талонная система и ещё постсоветские стандарты качества.Да и машин на дорогах практически не было. С нефтянкой, в том или ином качестве, связан с 1995 года и прекрасно знаю что в 90х годах на НПЗ работали одни алкаши, потому что ничего не платили, а производство вредное....Мне немножко больше лет, чем я на аватарке выгляжу!)))

Александр,Вы в той или иной мере связаны с нефтянкой))))))))))
Александр ,имел честь (при случае)задать вопрос человеку который с Барковым каждый день рука об руку,.вопрос был следующего содержания:почему так дорого платим,хотя это все наше(россия).знаете какой был ответ?козу доят пока она доится!)))))))))т.е. др.словами раз мы готовы платить такие деньги мы (россия)будем за это платить по максимуму.
и не надо тут втирать

А я втираю?))) Я вообще даже не считаю, а уверен, что если цепочку посредников встряхнуть и поубирать все эти "....нефтепродукт" и вновь создать отделы сбыта при НПЗ, то 95 упадет до 20 рублей.А если не признавать ошибки, как с пенсионной программой, а расстреливать или делянку в тайге 100х100 км нарезать( и пилочку для лобзика давать) тому, кто с пеной у рта доказывал целесообразность сего действия, то мы догоним и перегоним всех!))) А то смешно становится когда слуга народа получает больше хозяина в несколько десятков раз.)))

а вот тут я солидарен с Вами,у меня брат в Иркутске живет,так он говорит что пол тайги китайцы выпилили,и ни че через границу возят как свое((((((((а ты иди попробуй сразу как враг народа по всем телеканалом будешь сверкать своей голой задницей.
согласен у нас на продукт цена через 10 руки формируется.

всё намного проще...Государство установило более низкие экспортные пошлины на тёмные нефтепродукты нежели на светлые.Поэтому стало более выгодно продавать за границу диз.топливо чем бензин.Это привело к появлению дефицита солярки на внутреннем рынке,следовательно цены на неё для пользователей автозаправок подскочили !

Во многом соглашусь. Но есть ещё одно обстоятельство- сколько в стоимости топлива составляют акцизы. В Англии уже давно дизельное топливо стоит пусть и на несколько пенсов, но дороже, чем unleaded (по нашему- неэтилированный, октановое число RON 95). Оказывается, английское правительство смекнув, что дизеля меньше расходуют литров- подняло акциз на ДТ, чтобы не потерять в доходах. В Норвегии вроде бы то же самое...
И так уже давно- в то время как у нас солярка сравнялась и превзошла цену 95 бензина только недавно- но не из-за акцизов. Раньше для дизелей не требовалось ДТ такого качества как для современных, особенно Common Rail. Ведь у нас до сих пор нет ГОСТа на дизельное топливо для ЛЕГКОВЫХ автомобилей, в отличие от грузовых...

На солярку спрос больше.
Чтобы продать 1000 литров 95 нужно заправитьк примеру 40 машин, а ДТ на 1000 литров - заправляем 15 камазов и тонна разошлась - быстрее?, да и расход больше.
А повышенный спрос дает возможность увеличения цены.

сейчас такие миллионы гектар полей заброшены,что дубу даешься,а раньше ээто все давало пользу,зерно,ткань,но и возделовалось по ср-ам дт,так какого черта?

цены пятое-десятое, труд сельчан надо уважать и достойно оплачивать. впрочем любой труд должен быть достойно оплачивать, а пока зряплату хапают нахлебники.

Можно сравнить цены в европах на топливо http://autoline-eu.ru./prices_fuel.php