Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Кордиант песня на наших дорогах. Я перед тем как покупать столько отзывов перечитал, хотел понять, что лучше. В итоге взял ее и вы знаете, она меня не разочаровала, а это самое главное.
Кордиант песня на наших дорогах. Я перед тем как покупать столько отзывов перечитал, хотел понять, что лучше. В итоге взял ее и вы знаете, она меня не разочаровала, а это самое главное.
Кордиант песня на наших дорогах. Я перед тем как покупать столько отзывов перечитал, хотел понять, что лучше. В итоге взял ее и вы знаете, она меня не разочаровала, а это самое главное.
Какая машина-то?
глупо на Мерседес ставить Каму или ярославку, конечно.
Кордиант за свои деньги - хорошая резина, соглашусь. Хотел его брать, как на Приоре заводскую Каму изъездил (не понравилась она мне вообще). На Калине до этого был заводской кордиант - ехал однозначно лучше Камы. Но, как оказалось, кордиант свои цены сравнял с "русскими" Нокиа и Пирелли, а я нашел чисто японскую TOYO по цене чуть больше кордианта. Езжу второй сезон, очень доволен. Резина крепкая, выбоины держит, грыж нет. Аквапланирования по сравнению с Камой - почти нет.
На ниве Кордиант-офф-роад стоит СЕДЬМОЙ сезон, с 2010 года, протектор изношен на 80%, пробег тысяч 60 примерно, на будущий год буду менять на такой-же, поскольку та внедорожная резина, которая реально лучше - и стоит в 2 раза дороже.
Купил нокиан хака грин2, Колейность не чувствуется, воды не боится, по траве на природе тоже не плохо едет. Боковина, в отличии от хака грин, более устойчивая к нашим колдобинам, за 20к пробега ни одной грыжи.
Из опыта.
1. Пирелли Р7. Изумительный "держак" - машина с четырьмя людьми и полным багажником тормозила "в пол" на спуске, и ни какого визга или срабатывания АБС. Резкие реакции на руль. Первый сезон отходила очень тихо, но со второго запела так, что поехал проверять подшипники, оказалось - "пила" на протекторе. Сказали, что возможно от перекачки.
2. Бриджстоун Потенза. Отъездил меньше сезона, продал вместе с машиной. Мягче, чем Пирелли, реакция на руль плавная, тихие. Дефектов за сезон не вылезло.
Бридж потенза выносливая,акваплан не страшен,сейчас катаю конти,брал для пробы из за высоты,нормально,но буду менять на мишлен,под мой размер 36 т.рэ.выходит.
У меня сейчас летняя пирелли ранфлет, боковина феноменально прочная, чуть жестковато едет, но зато устойчиво. На зиму кстати тоже пирелли взял, обещали еще шиномнтаж бесплатный, чек на покупку на сайте зарегил, мелочь а приятно, может еще выиграю поездку на ЧМ по Хоккею в Дании.
глупо на Мерседес ставить Каму или ярославку, конечно.
Кордиант за свои деньги - хорошая резина, соглашусь. Хотел его брать, как на Приоре заводскую Каму изъездил (не понравилась она мне вообще). На Калине до этого был заводской кордиант - ехал однозначно лучше Камы. Но, как оказалось, кордиант свои цены сравнял с "русскими" Нокиа и Пирелли, а я нашел чисто японскую TOYO по цене чуть больше кордианта. Езжу второй сезон, очень доволен. Резина крепкая, выбоины держит, грыж нет. Аквапланирования по сравнению с Камой - почти нет.
На ниве Кордиант-офф-роад стоит СЕДЬМОЙ сезон, с 2010 года, протектор изношен на 80%, пробег тысяч 60 примерно, на будущий год буду менять на такой-же, поскольку та внедорожная резина, которая реально лучше - и стоит в 2 раза дороже.
1. Пирелли Р7. Изумительный "держак" - машина с четырьмя людьми и полным багажником тормозила "в пол" на спуске, и ни какого визга или срабатывания АБС. Резкие реакции на руль. Первый сезон отходила очень тихо, но со второго запела так, что поехал проверять подшипники, оказалось - "пила" на протекторе. Сказали, что возможно от перекачки.
2. Бриджстоун Потенза. Отъездил меньше сезона, продал вместе с машиной. Мягче, чем Пирелли, реакция на руль плавная, тихие. Дефектов за сезон не вылезло.