Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Да у друга был иммобилайзер с брелком, а в итоге, он потерял этот брелок и началась проблема – не смог завести, потратил больше денег. У меня стоит сенсорный иммобилайзер СКАТ, и никаких проблем не возникает. Я им доволен.
Здрасьте! Иммобилайзер для защиты от угона, это и есть плюс, лично у меня он расположен в ключе. Зачем покупать? Проще поставить потайную кнопку, у меня такая в "двенашке" стояла под кожухом КПП, ее не видно, только пальцем можно нащупать).
Здрасьте! Иммобилайзер для защиты от угона, это и есть плюс, лично у меня он расположен в ключе. Зачем покупать? Проще поставить потайную кнопку, у меня такая в "двенашке" стояла под кожухом КПП, ее не видно, только пальцем можно нащупать).
Насчет веса)), весной пригоняли интересную машина на стоянку... мерин, вес 5 тонн, бронированный, все стекла по кругу толщиной 5 см, раньше катал областного депутата, вот такой нужен, чтоб не угнали))))
У меня стоит Pandect уже 7,5 лет. Вроде штука неплохая. Для самоуспокоения очень хорошо. Помогает или нет? Проверить невозможно. Попыток угона не было. Но есть особенности:
1. Пару раз за всё время он был готов заглушить двигатель на ходу, т.к. терялся радиоконтакт с меткой. Проблема решалась остановкой и перезапуском двигателя. Это не очень хорошо, т.к. остановка двигателя на ходу чревата проблемой с тормозами и усилителем руля. Но он сигналит 2 минуты перед тем как заглушить двигатель. Есть время принять меры. Я это связываю с температурой (было лето, жара)
2. Довольно сложная процедура отключения иммобилайзера в случае неисправности. Поэтому вожу с собой краткую инструкцию (ПИН-код конечно в голове). Но ни разу ещё применять это дело не пришлось. Если решитесь купить что-то подобное, надо будет потренироваться.
3. Как то завёл двигатель в гараже и вспомнил, что забыл дома метку. Выехать не успел. Иммо заглушил двигатель после чего при следующем запуске вывалились все неисправности, какие только есть на приборке. Был на первый раз в шоке. Проблема лечилась отключением клеммы аккумулятора на несколько минут, а иногда пропадала сама собой. Каким то образом он при срабатывании сносит мозги у авто, но не очень сильно.
В общем плюс есть: скучать изредка не даёт, заставляет держать себя в тонусе.
Что лучше, иммо или сигналка? А почему собственно ИЛИ. У меня стоит И.
1. Пару раз за всё время он был готов заглушить двигатель на ходу, т.к. терялся радиоконтакт с меткой. Проблема решалась остановкой и перезапуском двигателя. Это не очень хорошо, т.к. остановка двигателя на ходу чревата проблемой с тормозами и усилителем руля. Но он сигналит 2 минуты перед тем как заглушить двигатель. Есть время принять меры. Я это связываю с температурой (было лето, жара)
2. Довольно сложная процедура отключения иммобилайзера в случае неисправности. Поэтому вожу с собой краткую инструкцию (ПИН-код конечно в голове). Но ни разу ещё применять это дело не пришлось. Если решитесь купить что-то подобное, надо будет потренироваться.
3. Как то завёл двигатель в гараже и вспомнил, что забыл дома метку. Выехать не успел. Иммо заглушил двигатель после чего при следующем запуске вывалились все неисправности, какие только есть на приборке. Был на первый раз в шоке. Проблема лечилась отключением клеммы аккумулятора на несколько минут, а иногда пропадала сама собой. Каким то образом он при срабатывании сносит мозги у авто, но не очень сильно.
В общем плюс есть: скучать изредка не даёт, заставляет держать себя в тонусе.
Что лучше, иммо или сигналка? А почему собственно ИЛИ. У меня стоит И.