как правильно разконсервировать автомобиль после длительной стоянки

ЛуАЗ 969А - стоял семь лет.Был поставлен после поездки.Украли колёса,акумулятор. Залил бензин,поставил всё,"кривым" пару раз,без свечей,прокрутил.Завёлся,как только что заглушили. Через неделю потекли сальники,манжеты,прокладки.Так то СЕМЬ лет.А за год,если не в солёном гараже,ничё с ней не будет. "Батарейку"зарядить если только..

Если консервация производилась в объеме "поставил свой ВАЗ 2106 в гараж" то расконсервация происходит в обратном порядке "выгнал свой ВАЗ 2106 из гаража"

Спасибо!

ВАЗ 21053 стоял в гараже 10 месяцев, потребовалось зарядить аккумулятор, залил бензин (бак пустой был), вывернул свечи, прокрутил секунд 10 стартером двиг, вкрутил свечи, попытки с восьмой завел, сначала троил, когда прогрелся, перестал. Никакие сальники не потекли, единственное, частично закисли тормозные суппорты, снял колесо, загнал широкой отверткой поршни максимально внутрь суппорта, понажимал на педаль, чтоб "выехали" обратно. Тоже самое сделал и с другой стороны. Заодно прокачал тормозную систему. все, на этом проблемы закончились. Ну и масло поменял в двигле через пару деньков на всякий случай

Просто вопрос поставлен не точно.Никакой консервации фактически не было,так как существует специальная технология постановки и снятия авто с консервации.Поэтому просто проверил все по кругу-акб,жидкости,работу тормозов и езди,если подошло время замены масла и фильтров-по пробегу-замени.

Еще бывает залипает диск сцепления, приходится заводиться на 1 скорости после прогрева - разогнаться и резко тормозить, что б сорвать. А для движка лучше на тросу прокатиться - масло разогнать на 3 передаче. Потом уж заводится.

Еще бывает залипает диск сцепления, приходится заводиться на 1 скорости после прогрева - разогнаться и резко тормозить, что б сорвать. А для движка лучше на тросу прокатиться - масло разогнать на 3 передаче. Потом уж заводится.

ЭТО ПОЛНЫЙ БРЕД.

По поводу сцепления? Ни разу не срывали? В первые три года из 17 я срывал. После зимних стоянок в гараже по 2-3 мес. Потом уж круглогодичная эксплуатация. Может Вам и полный бред, но думаю многим знакома такая вещь. О как иногда проблематично его сорвать. А по поводу 3 скорости и веревки - тоже не плохо. Хоть движок смажется. Гнать то не нужно, просто прокатить ее чуток

По поводу сцепления? Ни разу не срывали? В первые три года из 17 я срывал. После зимних стоянок в гараже по 2-3 мес. Потом уж круглогодичная эксплуатация. Может Вам и полный бред, но думаю многим знакома такая вещь. О как иногда проблематично его сорвать. А по поводу 3 скорости и веревки - тоже не плохо. Хоть движок смажется. Гнать то не нужно, просто прокатить ее чуток

А бензин куда качать будет???

Вы чего, не разу машину на тросу с включенной передачей не гоняли? Куда бензин? Бензин найдет свое место в двигателе. я помню в морозы грамм 200 бензина и вмасло заливал, что б по утрам заводится. Было время когда машины были другими. ))) И как то строили на Севере всякие гидростанции на МАЗах 205 ))), и как то зерно по пять тонн на ГАЗ 51 возили, а 53ий газон фиг два мог 3 тонны сдвинуть со своим движком. ))) А тут такие машины на морозе не заводятся... ))))

Вы чего, не разу машину на тросу с включенной передачей не гоняли? Куда бензин? Бензин найдет свое место в двигателе. я помню в морозы грамм 200 бензина и вмасло заливал, что б по утрам заводится. Было время когда машины были другими. ))) И как то строили на Севере всякие гидростанции на МАЗах 205 ))), и как то зерно по пять тонн на ГАЗ 51 возили, а 53ий газон фиг два мог 3 тонны сдвинуть со своим движком. ))) А тут такие машины на морозе не заводятся... ))))
Вот при такой буксировке и происходит износ поршневой и задир гильз.

Да все не вечное... ))) Не уж то если оно не заводится будет меньше задиров на поршневой. )))