как правильно переключать с 2wd на 4wd и обратно Ниссан Икстреил Т30

на нейтралке , а вообще есть инструкция или на солнецезащитном козырьке ,или на крышке бардачка

Во первых зимой его отключать и не надо, во вторых когда и как угодно его можно включать и выключать,поскольку это всего лишь смена электронных настроек полного привода. Включения электромагнитной муфты.И даже к 4 в.д. лок это тоже относится, только работает она до 40 км.час ,а потом отключается - на ходу заметьте. И потом на многих кроссоверах просто нет режима 2 в.д., а постоянно 4 в.д

Наверное нужно проехать несколько метров для отключения.

Какое отключение? Там электромагниты подключают полный привод, включить/выключить можно в любой момент

Что подобное было у меня на СЗГВ купил машинку а инструкцию толком не прочитал. Настал момент включить блокировку мостов и понижайку. Включить то включил а вот как выключить? Рычажок ставлю в положение 4Н а она всё на понижайке едет. Пришлось достать инструкцию. Там прописано следующее. Коробку поставить на нейтраль и рычажок в нужное положение. Сделал как по инструкции. Проехал 100 метров всё встало в норму. В вашем случаи что Экстреил что Кашкай что Дастер одно и тоже. Платформа у них одна. На панели в районе ручки переключения передач есть кругляшка. Полный привод передний привод и Афто. Но лучше почитать инструкцию. В инструкции показано где какие органы управления распологаются.

У СЗГВ постоянный полный привод, отсюда и такие сложности. В хитриле просто электромагнитная муфта.

Да нет там никаких сложностей)

Не дружок... Это у тебя одна платформа с Борей Моисеевым))))
А у перечисленных машин разные)))

хахахах))))

а в инструкцию посмотреть не пробовали?
там-то про это точно написано.

Там электромуфта и ей без разницы, когда вы ее включите - там не нужно синхронизировать валы, шестеренки и проч. Тем более автоматический режим и подразумевает включение по требованию. Есть так же и защита - при скорости свыше 40 км/ч, она просто так не подключится. А если вы включили заранее, то при наборе свыше 40 км/ч она автоматически отключится, хоть шайба и будет стоять на принудительном режиме.

А также принудительная блокировка отключится при перегреве, даже до 40км/ч и тогда когда вы не хотите её отключать и она вам ой как нужна)

Если специально грязь не искать, то ничего не отключается. Тем паче,что в заблокированном состоянии диски не проскальзывают и не греются. А если вы любитель грязи,то я могу вам показать дорожку,где гарантированно садятся 66 газоны. Всего то 75 км от Москвы и 25 км на юго - восток от того места,где вы резвились в прошлом году.

В смысле где резвелись?
Грязь она может встретится не специально, а просто потому что она всегда там. А ехать нужно. А у меня лично место для развлечений почти всегда одно и тоже, "Гремячий ключ" называется.

Я помню. У меня дача недалеко. Село Филиповское. Езжу в лес исключительно на мотоцикле. И то бывает оставляю его и иду пешком. Вот снял на мобильный. Дорога и как пытались ее объехать.

У меня, в свое время был "Кариб", 4 вд включалось кнопкой, чтобы отключить, надо было вкл. заднюю передачу, и хотя бы 2 см дернуться на ней.

Mojno zdelat na marche?

Вот это система нипель!!!)))))))) (Снять глушитель, открыть капот, залить омывайки ровно 51% емкости бачка, завести машину и дать ей прогреться до 62 градусов и тд) - ужас!

Надо взять инструмент демонтировать задний мост и уложить в багажник - после чего нажать кнопку 2WD )

У х-трелов 4 вд работает в двух режимах ,первый когда при нажатии на газ двигатель держит определенные обороты.Второй при нажатии кнопки,она находится с лева на понели рядом с дверью.Теперь при нажатии на газ двигатель развивает такие обороты какие тебе надо ,чтобы пройти трудный участок.Отключается все в обратном порядке.Вся система работает при скорости 40 км/час.