Электрика

"...то не горят контрольные лампы - давление масла ..." Как не загорится - сними штеккер с клеммы датчика давления, и при включ. зажигании приложи его к "массе" авто: если сразу же загорится, то меняй датчик [залипают или подгорели контакты], а если не загорится - скорее всего, проблема в "неконтакте" в штеккерн. разъемах приборки. "... и дальный свет..." Проблема точно в разъемах приборки. "...В чём может быть причина ( в генераторе или реле зарядки АКБ..." Присмотрись в темноте к контр. лампе аккума приборки - если заметно слабое свечение ["тление"] этой лампы, то дело в самом гене. Также посмотри по вольтметру на приборке: если при запуске "на холодную" стрелка вольтметра стоит между большой и малой зелёными зонами, а после поездки не поднимается выше первой трети большой зеленой зоны, то это "косячит" термокомпенсация ЭРН [стоит на самом гене, чёрная таблетка на "платформе"]. Проще всего поставить либо выносной ЭРН, либо систему типа САУЗБ.

так к электрику!

// генератор даёт не достаточно энергии для заряда АКБ // -- за эти слова(если так они сказали дословно) генератором им же по их тупой башке!
Какое напряжение выдает генератор?
// В чём может быть причина ( в генераторе или реле зарядки АКБ - к стати где оно стоит // -- реле-регулятор стоит в генераторе. Объединен со щетками в один узел.
Напряжение выдаваемое генератором -- в студию!!! Если малО, то гену в переборку.
Еще проверь не течет ли тосол с термостата на генератор.
По лампочкам -- начни с монтажного блока: разъемы, преды.

недозаряжается акб из-за РР(реле регулятор) а вообще то нужно замерить напряжение с гены...если маленькое меняем таблетку на гене, а лучше поставить выносное реле -регулятор трехуровневое....набери в поиске энергомаш-электрика для автомобиля....там много полезных вещей(не реклама) пришлют по почте ..и будет тебе щастье!!!)))))

А если поставить трёхуровневый регулятор напряжения 67.3702-01.

надо смотреть какой гена ...главное щетки что бы подошли ,а РР выносной

На инжекторных 2107 применяются "унифицированные" гены, типа 2108.

там на сайте авто указано и номер стокого РР-смотришь номер и все...

Подскажите пожалуйста. На аварийке и поворотниках одно реле работает или разные ? При включении аварийки стрелка на вольтметре еле колышется, а при включении поворотника ( не зависимо какого - левого или правого ) стрелка чуть с ума не сходит, сильно уходит в сторону белого деления.

Это так и должно быть или нет ?